این تصویر را گذاشتم بدون توضیح اما الان متوجه شدم برای عد
# این تصویر را گذاشتم بدون توضیح اما الان متوجه شدم برای عده ای نیاز به توضیح هست #
مطالعه کنید لطفا..
خرید هواپیمای ایرباس 380 با کدام تدبیر؟!
در خبرها اعلام شد ایران تعداد 118 هواپیمای ایرباس به ارزش 27 میلیارد و 300 میلیون دلار ( بالغ بر 82 هزار میلیارد تومان ) از فرانسه خریداری خواهد کرد.
سفارش خرید ایران به شرکت ایرباس شامل 12 فروند ایرباس 380 هم می باشد که قیمت آن ها 5 میلیارد دلار خواهد بود. ( بالغ بر 15 هزار میلیارد تومان )
این در حالی است که تنها فرودگاه مناسب برای این هواپیما در ایران، فرودگاه امام خمینی است و هیچکدام از فرودگاه های کشور مناسب پذیرش این هواپیما نمی باشند.در کل جهان نیز تنها 54 فردگاه برای پذیرش این هواپیمای غول پیکر مناسب است.
هزینه سفر با این هواپیمای مرفه و مجهز، بسیار گرانقیمت بوده و منفعت آن تنها برای افراد معدودی از جمله مدیران دو تابعیتی می باشد.
در حالی که بیشترین حوادث و تلفات جانی در ایران متعلق به جاده ها و خطوط حمل و نقل زمینی است ( یکم و نیم برابر میانگین جهانی ) که تلفات سالیانه آن با یک جنگ تمام عیار برابری می کند، معلوم نیست خرید هواپیمای ایرباس 380 با چه توجیهی در دستور کار قرار گرفته است.
گفتنی است میانگین تلفات سالیانه جاده ای در ایران معادل تلفات سقوط 60 هواپیمای مسافربری با 300 سرنشین ( 18000 نفر ) می باشد.
اکنون با این توضیحات به نظر می رسد که وزارت راه دولت یازدهم در الویت گذاری، دچار اشتباه بزرگ شده است و به جای الویت دادن به سیستم حمل و نقل زمینی، همه توجه خود را به ناوگان هوایی معطوف ساخته است.
با این شرایط باید از دولت تدبیر و امید پرسید، این هزینه تراشی از جیب مردم ایران با چه هدفی انجام می شود ؟! این ولخرجی آیا مبتنی بر اولویت و نیاز جامعه است یا جنبه شانتاژ تبلیغاتی و انتخاباتی دارد ؟! چند درصد از مردم سوار این هواپیمای فوق لوکس ( هتل هواپیما ) خواهند شد ؟! و...
مطالعه کنید لطفا..
خرید هواپیمای ایرباس 380 با کدام تدبیر؟!
در خبرها اعلام شد ایران تعداد 118 هواپیمای ایرباس به ارزش 27 میلیارد و 300 میلیون دلار ( بالغ بر 82 هزار میلیارد تومان ) از فرانسه خریداری خواهد کرد.
سفارش خرید ایران به شرکت ایرباس شامل 12 فروند ایرباس 380 هم می باشد که قیمت آن ها 5 میلیارد دلار خواهد بود. ( بالغ بر 15 هزار میلیارد تومان )
این در حالی است که تنها فرودگاه مناسب برای این هواپیما در ایران، فرودگاه امام خمینی است و هیچکدام از فرودگاه های کشور مناسب پذیرش این هواپیما نمی باشند.در کل جهان نیز تنها 54 فردگاه برای پذیرش این هواپیمای غول پیکر مناسب است.
هزینه سفر با این هواپیمای مرفه و مجهز، بسیار گرانقیمت بوده و منفعت آن تنها برای افراد معدودی از جمله مدیران دو تابعیتی می باشد.
در حالی که بیشترین حوادث و تلفات جانی در ایران متعلق به جاده ها و خطوط حمل و نقل زمینی است ( یکم و نیم برابر میانگین جهانی ) که تلفات سالیانه آن با یک جنگ تمام عیار برابری می کند، معلوم نیست خرید هواپیمای ایرباس 380 با چه توجیهی در دستور کار قرار گرفته است.
گفتنی است میانگین تلفات سالیانه جاده ای در ایران معادل تلفات سقوط 60 هواپیمای مسافربری با 300 سرنشین ( 18000 نفر ) می باشد.
اکنون با این توضیحات به نظر می رسد که وزارت راه دولت یازدهم در الویت گذاری، دچار اشتباه بزرگ شده است و به جای الویت دادن به سیستم حمل و نقل زمینی، همه توجه خود را به ناوگان هوایی معطوف ساخته است.
با این شرایط باید از دولت تدبیر و امید پرسید، این هزینه تراشی از جیب مردم ایران با چه هدفی انجام می شود ؟! این ولخرجی آیا مبتنی بر اولویت و نیاز جامعه است یا جنبه شانتاژ تبلیغاتی و انتخاباتی دارد ؟! چند درصد از مردم سوار این هواپیمای فوق لوکس ( هتل هواپیما ) خواهند شد ؟! و...
۳.۴k
۰۹ بهمن ۱۳۹۴
دیدگاه ها (۶)
هنوز هیچ دیدگاهی برای این مطلب ثبت نشده است.