موتور احتراق داخلی و خارجی

تفاوت موتور IC با موتور EC چیست؟
یک موتور احتراق داخلی به دیگ بخار یا اجزای دیگر نیاز ندارد ، بنابراین سبک و کم حجم است. در حالی که موتور احتراق خارجی برای انتقال انرژی به دیگ بخار و سایر اجزا نیاز دارد ، بنابراین سنگین است. راندمان موتور احتراق داخلی حدود 35-45٪ استتفاوت بین موتور احتراق داخلی و موتور احتراق خارجی به شرح زیر است:تصویر
– احتراق داخلی سوخت درون سیلندر کار می کند.
در حالی که احتراق خارجی سوخت در خارج از سیلندر کار می کند.
– مایع کار شده در موتور احتراق داخلی ممکن است بنزین ، دیزل و انواع مختلفی از گازها باشد.
در حالی که مایع کار شده در موتور احتراق خارجی ممکن است بخار باشد.
در حال حاضر دو نوع موتور احتراق داخلی در حال تولید است: موتور بنزینی با احتراق جرقه ای و موتور دیزل با احتراق تراکمی. بیشتر اینها موتورهای چهار زمانه هستند ، یعنی چهار حرکت پیستونی برای تکمیل یک چرخه لازم است.4 نوع متداول طراحی موتور کدامند؟
انواع موتورها و نحوه کار آنها
موتورهای حرارتی. موتورهای احتراق داخلی (موتورهای IC) موتورهای احتراق خارجی (موتورهای EC) موتورهای واکنش.
موتورهای الکتریکی.
موتورهای فیزیکی
موتور و انواع IC چیست؟
هر دو موتور IC و EC دو نوع هستند ، یعنی موتور رفت و برگشتی و روتاری. مدار مجتمع. موتور ، نام اختصاری موتور احتراق داخلی ، موتوری است که در آن احتراق و احتراق سوخت در داخل موتور اتفاق می افتد.
دو نوع عمده موتور پیستونی کدامند؟
نیروگاه های مبتنی بر موتور پیستونی
موتور پیستونی دو نوع اصلی دارد: موتور جرقه زنی و موتور دیزلی. موتور دیزلی کارایی بیشتری دارد اما آلودگی بیشتری نیز ایجاد می کند. همچنین دو چرخه موتور مشترک وجود دارد: چرخه دو زمانه و چرخه چهار زمانه.
موتورهای حرارتی
موتورهای احتراق داخلی (موتورهای IC)
موتورهای احتراق خارجی (موتورهای EC)
موتورهای واکنش
موتورهای الکتریکی
موتورهای فیزیکی
موتورهای حرارتی
در گسترده ترین تعریف ممکن ، این موتورها برای تبدیل به حرکت به منبع گرما نیاز دارند. بسته به نحوه تولید گرمای گفته شده ، این موتورها می توانند موتورهای احتراقی (که باعث سوختن مواد می شوند) یا موتورهای غیر احتراقی باشند. آنها از طریق احتراق مستقیم یک پیشرانه یا از طریق تبدیل مایعات برای تولید کار می کنند. به همین ترتیب ، اکثر موتورهای حرارتی نیز با سیستم های محرک شیمیایی هم پوشانی دارند. آنها می توانند موتورهای تنفس هوا (که اکسید کننده ای مانند اکسیژن از اتمسفر را می گیرند) یا موتورهای تنفس غیر هوا (که دارای اکسید کننده هایی هستند که از نظر شیمیایی در سوخت بسته شده اند).موتورهای احتراق داخلی
موتورهای احتراق داخلی (موتورهای IC) امروزه بسیار فراگیر شده اند. آنها ماشین ها ، ماشین های چمن زنی ، هلی کوپترها و غیره را تأمین می کنند. بزرگترین موتور آی سی می تواند 109000 اسب بخار نیرو تولید کند تا کشتی ای که 20 هزار کانتینر را جابجا کند. موتورهای IC انرژی را از سوخت سوزانده شده در داخل منطقه خاصی از سیستم به نام محفظه احتراق به دست می آورند. فرآیند احتراق محصولات واکنشی (اگزوز) با حجم کل بسیار بیشتر از واکنش دهنده های ترکیبی (سوخت و اکسید کننده) ایجاد می کند. این انبساط واقعی موتورهای IC است - این همان چیزی است که در واقع حرکت را فراهم می کند. گرما فقط یک محصول جانبی از احتراق است و نشان دهنده یک قسمت هدر رفته در ذخیره انرژی سوخت است ، زیرا در واقع هیچ کار فیزیکی ایجاد نمی کند.موتورهای IC با تعداد "حرکت" یا چرخه هایی که هر پیستون برای چرخش کامل میل لنگ ایجاد می کند ، متفاوت هستند. امروزه متداول ترین آنها موتورهای چهار زمانه است که در چهار مرحله واکنش احتراق را از بین می برد:
القای یا تزریق مخلوط سوخت و هوا (کربورات) در محفظه احتراق.
فشرده سازی مخلوط.
احتراق توسط شمع یا فشرده سازی - سوخت رونق می گیرد.
انتشار اگزوز.