سوخت گیری هوایی2

خطر اصلی احتراق ناخواسته بخار سوخت است که می تواند با یک جرقه ایجاد شود. ... حرکت سوخت در هنگام سوخت گیری یا تخلیه سوخت ممکن است منجر به تجمع یک بار ثابت در سوخت شود. اگر شارژ از پتانسیل کافی بالایی برخوردار باشد ، می تواند باعث جرقه زدن در هواپیما یا مخزن ذخیره "مبدا" شود
معمولاً هواپیمای تأمین کننده سوخت مخصوصاً برای این کار طراحی شده است ، اگرچه می توان غلاف های سوخت گیری را در طرح های موجود هواپیما نصب کرد اگر از سیستم «کاوشگر و مخروطی» استفاده شود. هزینه تجهیزات سوخت گیری در هواپیماهای تانکر و گیرنده و کار با هواپیماهای تخصصی هواپیمایی که باید سوخت گیری شود (پرواز بسیار نزدیک "خط استرن") باعث شده است که این فعالیت فقط در عملیات های نظامی مورد استفاده قرار گیرد. هیچ فعالیت سوخت گیری غیرنظامی منظم در پرواز وجود نداردتانکرها "ضرب نیرو" در نظر گرفته می شوند ، زیرا مزایای تاکتیکی قابل توجهی را منتقل می کنند. در درجه اول ، سوخت گیری هوایی به شعاع جنگ حمله ، هواپیماهای جنگنده و بمب افکن می افزاید و به هواپیماهای گشتی اجازه می دهد تا مدت زمان بیشتری هوابرد بمانند و در نتیجه تعداد هواپیماهای لازم برای انجام یک ماموریت مشخص کاهش می یابد. سوخت گیری هوایی همچنین می تواند موارد اساسی را کاهش دهد که در غیر این صورت ممکن است محدودیت هایی را برای بار جنگی ایجاد کند. هواپیماهای رزمی که از میادین هوایی با باند کوتاه تر کار می کنند باید وزن برخاست آنها را محدود کنند ، که می تواند به معنای انتخاب بین برد (سوخت) و محموله جنگی (مهمات) باشد. با این وجود سوخت گیری هوایی بسیاری از این مشکلات اساسی را برطرف می کند زیرا یک هواپیمای جنگی می تواند با بار جنگی کامل پرواز کرده و بلافاصله سوخت گیری کند.
گذشته از این موضوعات ، مزیت روانی مخازن سوخت کامل - و تانكری كه احتمالاً در نزدیكی موجود است - در جنگ نبرد را به خلبان وا می دارد. در بیشتر شرایط جنگی ، سرعت برای اتمام بهینه مأموریت ضروری است. از آنجایی که سرعت زیاد به سوخت نیاز دارد ، خلبانان باید همیشه سوخت و سرعت مورد نیاز را متعادل کنند. خلبانانی که با هواپیما با قابلیت سوخت گیری هوایی کار می کنند نگرانی های کم سوخت را کاهش می دهند.سیستم شلنگ حلقه دار
سیستم سوخت رسانی هوا به هوا با شلنگ حلقه ای کوبام،