بیانیه ایرانخودرو پس از انتشار عکس دنا
🔹 بیانیه ایرانخودرو پس از انتشار عکس دنا
ایرانخودرو در واکنش به تصاویر منتشر شده از حادثه تصادفی که متاسفانه منجربه فوت دو هموطن شده، تاکید کرده، خودرو دارای تصادفات متعدد بوده که از نواحی مختلف به طور غیر اصولی در خارج از شبکه ایرانخودرو به هم جوشکاری و متصل شده است.
در پی انتشار تصاویر حادثه تصادفی در پیرانشهر، بسیاری از رسانهها، بدون توجه به علل و شرایط این حادثه، به صورت شتابزده و بدون توجه به نظرات کارشناسی، انگشت اتهام را به سمت خودروساز برده و دو نیم شدن خودروی دنا را ناشی از غیراستاندارد بودن تولیدات داخلی دانستهاند.
بررسیهای صورت گرفته نشان میدهد، خودروی مذکور تولید سال ۱۳۹۶ بوده و دارای دو تصادف سنگین، یکبار در سال ۱۳۹۷ و یکبار در سال ۱۳۹۹ بوده است.
تصادف اول به نحوی بوده که برای بازسازی خودرو، قسمتهای بدنهای خودرو در ناحیه عقب شامل سرشاسیهای عقب، سینی کف اتاق و صندوق، گلگیرهای داخلی و بیرونی عقب و بسیاری از مجموعههای اصلی خودرو نظیر ایربگها، اکسل عقب، درها، رینگ و تایر، پلوسها و ... تعویض شده است.
خودرو مجددا در سال ۱۳۹۹ دچار تصادف سنگین و واژگونی شده و در بازسازی غیراستاندارد خودروی اوراقی و تصادفی توسط خریدار بعدی، با وجود اینکه به منظور بازسازی صحیح خودرو، نیاز به تعویض کامل اتاق آن بوده، تمامی قسمتهای بدنه خودرو شامل سقف، ستونها، سینی کف، گلگیرها و ... به صورت جداگانه به یکدیگر جوشکاری و متصل شده که در این تصادف دچار جدایی شده است. لذا بدیهی است، جدا شدن خودرو مرتبط با کیفیت محصول تولیدی اولیه شرکت ایران خودرو نیست.
تمامی خودروهای تولیدی ایرانخودرو مطابق دستورالعملهای استاندارد، تستهای تصادف (Crash) را در موسسات معتبر بین المللی با موفقیت گذرانده و تاییدیه لازم را برای شماره گذاری دریافت کرده اند.
ضمن آنکه، تمدید مجوز شماره گذاری خودروها به صورت دورهای صورت میپذیرد که آخرین آزمون انجام شده بر روی خودروی دناپلاس در سال ۱۴۰۲ با موفقیت در مرکز آزمون معتبر خارجی صورت گرفته است.
@Lianpars
ایرانخودرو در واکنش به تصاویر منتشر شده از حادثه تصادفی که متاسفانه منجربه فوت دو هموطن شده، تاکید کرده، خودرو دارای تصادفات متعدد بوده که از نواحی مختلف به طور غیر اصولی در خارج از شبکه ایرانخودرو به هم جوشکاری و متصل شده است.
در پی انتشار تصاویر حادثه تصادفی در پیرانشهر، بسیاری از رسانهها، بدون توجه به علل و شرایط این حادثه، به صورت شتابزده و بدون توجه به نظرات کارشناسی، انگشت اتهام را به سمت خودروساز برده و دو نیم شدن خودروی دنا را ناشی از غیراستاندارد بودن تولیدات داخلی دانستهاند.
بررسیهای صورت گرفته نشان میدهد، خودروی مذکور تولید سال ۱۳۹۶ بوده و دارای دو تصادف سنگین، یکبار در سال ۱۳۹۷ و یکبار در سال ۱۳۹۹ بوده است.
تصادف اول به نحوی بوده که برای بازسازی خودرو، قسمتهای بدنهای خودرو در ناحیه عقب شامل سرشاسیهای عقب، سینی کف اتاق و صندوق، گلگیرهای داخلی و بیرونی عقب و بسیاری از مجموعههای اصلی خودرو نظیر ایربگها، اکسل عقب، درها، رینگ و تایر، پلوسها و ... تعویض شده است.
خودرو مجددا در سال ۱۳۹۹ دچار تصادف سنگین و واژگونی شده و در بازسازی غیراستاندارد خودروی اوراقی و تصادفی توسط خریدار بعدی، با وجود اینکه به منظور بازسازی صحیح خودرو، نیاز به تعویض کامل اتاق آن بوده، تمامی قسمتهای بدنه خودرو شامل سقف، ستونها، سینی کف، گلگیرها و ... به صورت جداگانه به یکدیگر جوشکاری و متصل شده که در این تصادف دچار جدایی شده است. لذا بدیهی است، جدا شدن خودرو مرتبط با کیفیت محصول تولیدی اولیه شرکت ایران خودرو نیست.
تمامی خودروهای تولیدی ایرانخودرو مطابق دستورالعملهای استاندارد، تستهای تصادف (Crash) را در موسسات معتبر بین المللی با موفقیت گذرانده و تاییدیه لازم را برای شماره گذاری دریافت کرده اند.
ضمن آنکه، تمدید مجوز شماره گذاری خودروها به صورت دورهای صورت میپذیرد که آخرین آزمون انجام شده بر روی خودروی دناپلاس در سال ۱۴۰۲ با موفقیت در مرکز آزمون معتبر خارجی صورت گرفته است.
@Lianpars
- ۱.۵k
- ۱۸ شهریور ۱۴۰۳
دیدگاه ها (۱)
در حال بارگزاری
خطا در دریافت مطلب های مرتبط