هوپیما چگونه پرواز میکند
من می دانم که یک اعتقاد مشترک وجود دارد که لیفت از اثر برنولی ناشی می شود ، جایی که هوا در حال حرکت روی بالها است تحت فشار کمتری قرار دارد زیرا مجبور است بیش از هوای تحت بال پرواز کند. اما من همچنین می دانم که این اشتباه است ، یا در بهترین حالت کمک جزئی به افزایش واقعی است. مسئله این است که ، هیچ یک از منابع زیادی که اثر برنولی را بی اعتبار می دانند ، توضیح نمی دهد که در واقع چه چیزی اتفاق می افتد ، بنابراین من تعجب می کنم. چرا هواپیماها واقعاً پرواز می کنند؟ آیا این چیزی است که می تواند در سطحی توضیح داده و یا خلاصه شود برای کسی که در زمینه پویایی سیالات آموزش ندیده باشد ، مناسب است؟
اساساً هواپیماها پرواز می کنند زیرا به لطف قانون سوم نیوتن هوا را به اندازه کافی به سمت پایین هل می دهند و یک بالابر را دریافت می کنند.
آنها این کار را با روشهای مختلف انجام می دهند ، اما مهمترین مشارکتها عبارتند از:
زاویه حمله بال ها ، که با استفاده از کشیدن هوا را به پایین فشار می دهد. این حالت در هنگام برخاستن (فکر کردن هواپیما با بینی بالا به سمت بالا) و نشستن (فلپ) است. هواپیماها نیز به همین ترتیب وارونه پرواز می کنند.
شکل نامتقارن بال ها که هوای عبوری از روی آنها را به جای مستقیم پشت ، به سمت پایین هدایت می کند. این به هواپیماها اجازه می دهد تا بدون داشتن زاویه دائمی روی بالها ، به سطح زمین پرواز کنند.
توضیحاتی که نمای بال را بدون زاویه حمله نشان می دهد نادرست است. بال های هواپیما به صورت زاویه دار متصل می شوند ، بنابراین هوا را به پایین فشار می دهند و شکل ایرفویل به آنها امکان می دهد تا چنین کارآمد و در یک پیکربندی پایدار انجام شوند .
این بروز به این معنی است که حتی وقتی هواپیما در صفر درجه است ، بال هنوز در زاویه 5 یا 10 درجه است.
هر جسمی که دارای زاویه حمله در سیال در حال حرکت باشد ، مانند صفحه صاف ، ساختمان یا عرشه پل ، یک نیروی آیرودینامیکی (به نام بالابر) عمود بر جریان ایجاد می کند. ایرفویل اشکال بالابر کارآمدتری است ، قادر به ایجاد بالابر بیشتر (تا یک نقطه) و تولید لیفت با کشش کمتر است.
از نظر تجربی خاص ، هیچ معمائی نیست که چرا هواپیماها پرواز می کنند. در عوض ، به نظر من سوال بهتر این است که "چگونه آنها نیروهای بالابرنده اجتناب ناپذیری را که روی آنها قرار دارند کنترل می کنند تا باعث شوند ثانویه در یک جهت ثابت و عمودی بلند شود؟"
اساساً هواپیماها پرواز می کنند زیرا به لطف قانون سوم نیوتن هوا را به اندازه کافی به سمت پایین هل می دهند و یک بالابر را دریافت می کنند.
آنها این کار را با روشهای مختلف انجام می دهند ، اما مهمترین مشارکتها عبارتند از:
زاویه حمله بال ها ، که با استفاده از کشیدن هوا را به پایین فشار می دهد. این حالت در هنگام برخاستن (فکر کردن هواپیما با بینی بالا به سمت بالا) و نشستن (فلپ) است. هواپیماها نیز به همین ترتیب وارونه پرواز می کنند.
شکل نامتقارن بال ها که هوای عبوری از روی آنها را به جای مستقیم پشت ، به سمت پایین هدایت می کند. این به هواپیماها اجازه می دهد تا بدون داشتن زاویه دائمی روی بالها ، به سطح زمین پرواز کنند.
توضیحاتی که نمای بال را بدون زاویه حمله نشان می دهد نادرست است. بال های هواپیما به صورت زاویه دار متصل می شوند ، بنابراین هوا را به پایین فشار می دهند و شکل ایرفویل به آنها امکان می دهد تا چنین کارآمد و در یک پیکربندی پایدار انجام شوند .
این بروز به این معنی است که حتی وقتی هواپیما در صفر درجه است ، بال هنوز در زاویه 5 یا 10 درجه است.
هر جسمی که دارای زاویه حمله در سیال در حال حرکت باشد ، مانند صفحه صاف ، ساختمان یا عرشه پل ، یک نیروی آیرودینامیکی (به نام بالابر) عمود بر جریان ایجاد می کند. ایرفویل اشکال بالابر کارآمدتری است ، قادر به ایجاد بالابر بیشتر (تا یک نقطه) و تولید لیفت با کشش کمتر است.
از نظر تجربی خاص ، هیچ معمائی نیست که چرا هواپیماها پرواز می کنند. در عوض ، به نظر من سوال بهتر این است که "چگونه آنها نیروهای بالابرنده اجتناب ناپذیری را که روی آنها قرار دارند کنترل می کنند تا باعث شوند ثانویه در یک جهت ثابت و عمودی بلند شود؟"
۱.۸k
۰۲ تیر ۱۴۰۰
دیدگاه ها (۱)
هنوز هیچ دیدگاهی برای این مطلب ثبت نشده است.