#ارتفاع
#ارتفاع
3روش ارتفاع زدن در خودرو ها
1- ﺑﺮﺵ ﻓﻨﺮﻟﻮﻝ ﮐﻤﮏ ﻓﻨﺮ: ﻫﻤﺎﻥ ﻃﻮﺭ ﮐﻪ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺷﺪ ﺍﯾﻦ ﺭﻭﺵ ﺍﺭﺯﺍﻧﺘﺮﯾﻦ ﻭ ﻏﯿﺮ
ﻣﻄﻤﺌﻨﺘﺮﯾﻦ ﺭﻭﺵ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﺩﺭ ﺍﯾﻦ ﺭﻭﺵ ﻋﻤﻼ ﮐﻤﮏ ﻓﻨﺮ ﮐﺎﺭﺍﯾﯽ ﻭﺍﻗﻌﯽ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ
ﺍﺯ ﺩﺳﺖ ﻣﯿﺪﻫﺪ ﺍﻣﺎ ﺑﺎﺯ ﻫﻢ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﮔﺮﻡ ﮐﺮﺩﻥ ﻭ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺷﮑﻞ ﺩﺍﺩﻥ ﮐﻤﮏ ﻓﻨﺮ
ﺍﯾﻤﻨﺘﺮ ﺍﺳﺖ !
ﻣﺰﺍﯾﺎ: ﻫﺰﯾﻨﻪ ﯼ ﺑﺴﯿﺎﺭ ﻧﺎﭼﯿﺰ ! ﻭ ﺍﯾﻨﮑﻪ ﻭﺍﻗﻌﺎ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﮐﻢ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺍﺷﮑﺎﻝ
ﻓﻨﯽ ﺍﺳﺎﺳﯽ ﺩﺭ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﺍﯾﺠﺎﺩ ﻧﻤﯿﮑﻨﺪ !
ﻣﻌﺎﯾﺐ : ﺑﺎﻋﺚ ﺧﺸﮑﺘﺮ ﺷﺪﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﯿﺸﻮﺩ ﻭ ﺭﻭﺣﯿﻪ ﯼ ﺧﺸﻦ ﺍﺳﭙﻮﺭﺗﯽ ﺭﺍ
ﺯﻧﺪﻩ ﺗﺮ ﻣﯿﮑﻨﺪ ! ( ﺍﺯ ﻃﺮﻓﯽ ﻣﯿﺘﻮﺍﻧﺪ ﺟﺰﻭ ﻣﺰﺍﯾﺎﯾﺶ ﻧﯿﺰ ﺑﺎﺷﺪ ) ﻭ ﺍﻣﺎ ﻋﯿﺐ
ﺍﺻﻠﯿﺶ ﮐﻪ ﻫﻤﺎﻥ ﮐﻤﺘﺮ ﺷﺪﻥ ﻋﻤﺮ ﮐﻤﮏ ﻓﻨﺮ ﻫﺎ ﻣﯿﺒﺎﺷﺪ.
2- ﺗﻌﻮﯾﺾ ﻓﻨﺮﻟﻮﻝ ﮐﻤﮏ ﻓﻨﺮ: ﺍﯾﻦ ﺭﻭﺵ ﮐﻪ ﻣﻨﺎﺳﺒﺘﺮﯾﻦ ﺭﻭﺵ ﺩﺭ ﺍﯾﺮﺍﻥ ﺑﺮﺍﯼ
ﻋﻤﻮﻡ ﺗﯿﻮﻧﺮ ﻫﺎ ﺍﺳﺖ ! ﺍﺯ ﻣﮑﺎﻧﯿﺰﻣﯽ ﺳﺎﺩﻩ ﺑﺮﻣﯿﮕﯿﺮﺩ ! ﻟﻮﻟﻪ ﯼ ﻓﻨﺮﯼ ﻭﺳﻂ ﮐﻤﮏ
ﻓﻨﺮ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻟﻮﻟﻪ ﯼ ﮐﻮﭼﮑﺘﺮﯼ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﺧﻮﺍﻫﯿﺪ ﮐﺮﺩ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺍﺯ ﻧﻮﻉ
ﺍﺳﭙﻮﺭﺕ ! ﮐﻪ ﮔﻮﻧﻪ ﯼ ﻣﻌﻤﻮﻟﯿﺶ ﻧﯿﺰ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﯿﮕﯿﺮﺩ . ﻗﯿﻤﺖ
ﻣﺪﻟﻬﺎﯼ ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ ﺑﯿﻦ ۳۰ ﺗﺎ ۱۰۰ ﻫﺰﺍﺭ ﺗﻮﻣﺎﻥ ﺍﺳﺖ ﻭ ﻣﺪﻟﻬﺎﯼ ﺍﺳﭙﻮﺭﺕ ﻧﯿﺰ ﺑﯿﻦ
۱۲۰ ﺗﺎ ۲۵۰ ﻫﺰﺍﺭ ﺗﻮﻣﺎﻥ ﻗﯿﻤﺖ ﺩﺍﺭﻧﺪ !
ﻣﺰﺍﯾﺎ: ﻫﯿﭽﮑﺪﺍﻡ ﺍﺯ ﺍﺷﮑﺎﻻﺕ ﻧﻮﻉ ﺍﻭﻝ ﺭﺍ ﻧﺪﺍﺭﺩ ! ﻭ ﺍﺯ ﻃﺮﻓﯽ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﯼ
ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺷﺪﻩ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺍﺳﺖ . ﻭ ﺍﺯ ﻃﺮﻓﯽ ﺣﺎﻝ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺩﺭ ﺩﺳﺖ ﺷﻤﺎﺳﺖ ﮐﻪ
ﺧﻮﺩﺭﻭﯾﺘﺎﻥ ﺧﺸﮏ ﻭ ﺧﺸﻦ ﺑﺎﺷﺪ ﯾﺎ ﻧﺮﻡ ﻭ ﺁﺭﺍﻡ !
ﻣﻌﺎﯾﺐ : ﻋﯿﺐ ﺧﺎﺻﯽ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ.
3- ﺗﻌﻮﯾﺾ ﺳﯿﺴﺘﻢ : suspension ﺍﯾﻦ ﺭﻭﺵ ﮔﺮﺍﻧﺘﺮﯾﻦ ﻭ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺑﻬﺘﺮﯾﻦ ﺭﻭﺵ
ﺑﺮﺍﯼ ﮐﻢ ﮐﺮﺩﻥ ( ﻭ ﮐﻼ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﺍﺳﺖ (! ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﺍﺳﺖ ! ﺩﺭ
ﺍﯾﻦ ﺭﻭﺵ ﮐﻞ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻓﻨﺮﺑﻨﺪﯼ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﻣﯿﺸﻮﺩ ﻭ ﺑﺪﯾﻦ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺯ ﭘﺎﯾﻪ
ﻭ ﺑﻪ ﻭﺻﺮﺕ ﻋﻠﻤﯽ ﺗﯿﻮﻥ ﻣﯿﺸﻮﺩ ! ﺍﯾﻦ ﻧﻮﻉ ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﺳﻪ ﺩﺳﺘﻪ ﺗﻘﺴﯿﻢ ﻣﯿﺸﻮﻧﺪ :
۱ - ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺛﺎﺑﺖ ﻭ ﻏﯿﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻐﯿﯿﺮ ( ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻠﻬﺎﯼ ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ (!
۲- ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻣﺘﻐﯿﺮ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺟﮏ ﮐﻪ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﻣﺘﺪﺍﻭﻝ ﻧﯿﺴﺖ !
۳- ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻣﺘﻐﯿﺮ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺑﺎ ﮐﻨﺘﺮﻟﺮ ﮐﻪ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﺯﺍﻧﺘﯿﺎ ﻧﯿﺰ ﭼﻨﯿﻦ ﺳﯿﺴﺘﻤﯽ
ﺑﻪ ﮐﺎﺭ ﺭﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ .
ﺩﺭ ﮐﻞ ﻗﯿﻤﺖ ﺍﯾﻦ ﺳﯿﺴﺘﻤﻬﺎ ﺑﺎﻻ ﺍﺳﺖ ﺯﯾﺮﺍ ﺷﺎﻣﻞ ﮐﯿﺖ ﮐﻠﯽ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻭ ﻧﻮﻉ ﺍﻭﻝ
ﺍﺯ ۱ ﻣﯿﻠﯿﻮﻥ ﺷﺮﻭﻉ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺗﺎ ﭼﻨﺪ ﻣﯿﻠﯿﻮﻥ ﺩﺭ ﺩﺳﺘﺮﺱ ﺍﺳﺖ ! ﻧﻮﻉ ﺩﻭﻡ ﮐﻤﺘﺮ
ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻣﯿﺸﻮﺩ ﺍﻣﺎ ﻗﯿﻤﺘﺶ ﺍﺯ ﻧﻮﻉ ﺍﻭﻝ ﮐﻤﯽ ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺍﺳﺖ. ﻧﻮﻉ ﺳﻮﻡ ﮐﻪ
ﮔﺮﺍﻧﺘﺮﯾﻦ ﻣﺪﻝ ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﯿﺸﻮﺩ ﺍﺯ ۲ ﺗﺎ ۳ ﻣﯿﻠﯿﻮﻥ ﺷﺮﻭﻉ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺷﺎﯾﺪ ﺗﺎ ۱۰ ﯾﺎ
۲۰ ﻣﯿﻠﯿﻮﻥ ﻧﯿﺰ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺑﺎﺷﺪ!! ﮐﻪ ﺍﺭﺯﺍﻧﺘﺮﯾﻦ ﻣﺪﻝ ﺁﻧﻬﺎ ﮐﺎﺭﺑﺮﺩﯼ ﺗﺮ ﺍﺳﺖ !
ﻣﺰﺍﯾﺎ : ﺑﻬﺘﺮﯾﻦ ﺭﻭﺵ ﺑﺮﺍﯼ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﺍﺳﺖ ! ﻭ ﺍﺯ ﻃﺮﻓﯽ ﻧﻮﻉ ﺳﻮﻡ
ﺍﯾﻦ ﺭﻭﺵ ﻧﯿﺰ ﻣﯿﺘﻮﺍﻧﺪ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺭﺍ ﺗﺤﺖ ﮐﻨﺘﺮﻝ ﺧﻮﺩ ﺯﯾﺎﺩ ﯾﺎ ﮐﻢ ﮐﻨﺪ ﮐﻪ ﺑﺴﯿﺎﺭ
ﻣﻔﯿﺪ ﻭ ﮐﺎﺭﺑﺮﺩﯼ ﺍﺳﺖ !
ﻣﻌﺎﯾﺐ : ﻗﯿﻤﺖ ﺯﯾﺎﺩ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﺍﯾﻨﮑﻪ ﺍﮔﺮ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺟﺪﯾﺪ ﺑﻪ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﯼ ﮐﺎﻓﯽ ﻧﻈﺮ
ﺷﻤﺎ ﺭﺍ ﺟﻠﺐ ﻧﮑﻨﺪ ﺑﺎﯾﺪ ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﮐﺎﺭﯼ ﺑﮑﻨﯿﺪ !!
ﺍﻣﺎ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﺎ ﮐﻪ ﻧﻮﻉ ﺩﻭﻡ ﺍﺯ ﺩﻭ ﻧﻮﻉ ﺩﯾﮕﺮ ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺳﺖ ! ﻭ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﯽ ﮐﻪ
ﺑﻮﺩﺟﻪ ﯼ ﮐﺎﻓﯽ ﻧﺪﺍﺷﺘﯿﺪ ﻧﻮﻉ ﺍﻭﻝ ﻧﯿﺰ ﮐﺎﺭﺗﺎﻥ ﺭﺍ ﺭﺍﻩ ﻣﯽ ﺍﻧﺪﺍﺯﺩ.
3روش ارتفاع زدن در خودرو ها
1- ﺑﺮﺵ ﻓﻨﺮﻟﻮﻝ ﮐﻤﮏ ﻓﻨﺮ: ﻫﻤﺎﻥ ﻃﻮﺭ ﮐﻪ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺷﺪ ﺍﯾﻦ ﺭﻭﺵ ﺍﺭﺯﺍﻧﺘﺮﯾﻦ ﻭ ﻏﯿﺮ
ﻣﻄﻤﺌﻨﺘﺮﯾﻦ ﺭﻭﺵ ﺍﺳﺖ ﮐﻪ ﺩﺭ ﺍﯾﻦ ﺭﻭﺵ ﻋﻤﻼ ﮐﻤﮏ ﻓﻨﺮ ﮐﺎﺭﺍﯾﯽ ﻭﺍﻗﻌﯽ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ
ﺍﺯ ﺩﺳﺖ ﻣﯿﺪﻫﺪ ﺍﻣﺎ ﺑﺎﺯ ﻫﻢ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﮔﺮﻡ ﮐﺮﺩﻥ ﻭ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺷﮑﻞ ﺩﺍﺩﻥ ﮐﻤﮏ ﻓﻨﺮ
ﺍﯾﻤﻨﺘﺮ ﺍﺳﺖ !
ﻣﺰﺍﯾﺎ: ﻫﺰﯾﻨﻪ ﯼ ﺑﺴﯿﺎﺭ ﻧﺎﭼﯿﺰ ! ﻭ ﺍﯾﻨﮑﻪ ﻭﺍﻗﻌﺎ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﮐﻢ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺍﺷﮑﺎﻝ
ﻓﻨﯽ ﺍﺳﺎﺳﯽ ﺩﺭ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﺍﯾﺠﺎﺩ ﻧﻤﯿﮑﻨﺪ !
ﻣﻌﺎﯾﺐ : ﺑﺎﻋﺚ ﺧﺸﮑﺘﺮ ﺷﺪﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﯿﺸﻮﺩ ﻭ ﺭﻭﺣﯿﻪ ﯼ ﺧﺸﻦ ﺍﺳﭙﻮﺭﺗﯽ ﺭﺍ
ﺯﻧﺪﻩ ﺗﺮ ﻣﯿﮑﻨﺪ ! ( ﺍﺯ ﻃﺮﻓﯽ ﻣﯿﺘﻮﺍﻧﺪ ﺟﺰﻭ ﻣﺰﺍﯾﺎﯾﺶ ﻧﯿﺰ ﺑﺎﺷﺪ ) ﻭ ﺍﻣﺎ ﻋﯿﺐ
ﺍﺻﻠﯿﺶ ﮐﻪ ﻫﻤﺎﻥ ﮐﻤﺘﺮ ﺷﺪﻥ ﻋﻤﺮ ﮐﻤﮏ ﻓﻨﺮ ﻫﺎ ﻣﯿﺒﺎﺷﺪ.
2- ﺗﻌﻮﯾﺾ ﻓﻨﺮﻟﻮﻝ ﮐﻤﮏ ﻓﻨﺮ: ﺍﯾﻦ ﺭﻭﺵ ﮐﻪ ﻣﻨﺎﺳﺒﺘﺮﯾﻦ ﺭﻭﺵ ﺩﺭ ﺍﯾﺮﺍﻥ ﺑﺮﺍﯼ
ﻋﻤﻮﻡ ﺗﯿﻮﻧﺮ ﻫﺎ ﺍﺳﺖ ! ﺍﺯ ﻣﮑﺎﻧﯿﺰﻣﯽ ﺳﺎﺩﻩ ﺑﺮﻣﯿﮕﯿﺮﺩ ! ﻟﻮﻟﻪ ﯼ ﻓﻨﺮﯼ ﻭﺳﻂ ﮐﻤﮏ
ﻓﻨﺮ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻟﻮﻟﻪ ﯼ ﮐﻮﭼﮑﺘﺮﯼ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﺧﻮﺍﻫﯿﺪ ﮐﺮﺩ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺍﺯ ﻧﻮﻉ
ﺍﺳﭙﻮﺭﺕ ! ﮐﻪ ﮔﻮﻧﻪ ﯼ ﻣﻌﻤﻮﻟﯿﺶ ﻧﯿﺰ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﯿﮕﯿﺮﺩ . ﻗﯿﻤﺖ
ﻣﺪﻟﻬﺎﯼ ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ ﺑﯿﻦ ۳۰ ﺗﺎ ۱۰۰ ﻫﺰﺍﺭ ﺗﻮﻣﺎﻥ ﺍﺳﺖ ﻭ ﻣﺪﻟﻬﺎﯼ ﺍﺳﭙﻮﺭﺕ ﻧﯿﺰ ﺑﯿﻦ
۱۲۰ ﺗﺎ ۲۵۰ ﻫﺰﺍﺭ ﺗﻮﻣﺎﻥ ﻗﯿﻤﺖ ﺩﺍﺭﻧﺪ !
ﻣﺰﺍﯾﺎ: ﻫﯿﭽﮑﺪﺍﻡ ﺍﺯ ﺍﺷﮑﺎﻻﺕ ﻧﻮﻉ ﺍﻭﻝ ﺭﺍ ﻧﺪﺍﺭﺩ ! ﻭ ﺍﺯ ﻃﺮﻓﯽ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﯼ
ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺷﺪﻩ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺍﺳﺖ . ﻭ ﺍﺯ ﻃﺮﻓﯽ ﺣﺎﻝ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺩﺭ ﺩﺳﺖ ﺷﻤﺎﺳﺖ ﮐﻪ
ﺧﻮﺩﺭﻭﯾﺘﺎﻥ ﺧﺸﮏ ﻭ ﺧﺸﻦ ﺑﺎﺷﺪ ﯾﺎ ﻧﺮﻡ ﻭ ﺁﺭﺍﻡ !
ﻣﻌﺎﯾﺐ : ﻋﯿﺐ ﺧﺎﺻﯽ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ.
3- ﺗﻌﻮﯾﺾ ﺳﯿﺴﺘﻢ : suspension ﺍﯾﻦ ﺭﻭﺵ ﮔﺮﺍﻧﺘﺮﯾﻦ ﻭ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺑﻬﺘﺮﯾﻦ ﺭﻭﺵ
ﺑﺮﺍﯼ ﮐﻢ ﮐﺮﺩﻥ ( ﻭ ﮐﻼ ﺗﻨﻈﯿﻢ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﺍﺳﺖ (! ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﺍﺳﺖ ! ﺩﺭ
ﺍﯾﻦ ﺭﻭﺵ ﮐﻞ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻓﻨﺮﺑﻨﺪﯼ ﺗﻌﻮﯾﺾ ﻣﯿﺸﻮﺩ ﻭ ﺑﺪﯾﻦ ﺗﺮﺗﯿﺐ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺯ ﭘﺎﯾﻪ
ﻭ ﺑﻪ ﻭﺻﺮﺕ ﻋﻠﻤﯽ ﺗﯿﻮﻥ ﻣﯿﺸﻮﺩ ! ﺍﯾﻦ ﻧﻮﻉ ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﺳﻪ ﺩﺳﺘﻪ ﺗﻘﺴﯿﻢ ﻣﯿﺸﻮﻧﺪ :
۱ - ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺛﺎﺑﺖ ﻭ ﻏﯿﺮ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻐﯿﯿﺮ ( ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻠﻬﺎﯼ ﻣﻌﻤﻮﻟﯽ (!
۲- ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻣﺘﻐﯿﺮ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺟﮏ ﮐﻪ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﻣﺘﺪﺍﻭﻝ ﻧﯿﺴﺖ !
۳- ﺳﯿﺴﺘﻢ ﻣﺘﻐﯿﺮ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺑﺎ ﮐﻨﺘﺮﻟﺮ ﮐﻪ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﺯﺍﻧﺘﯿﺎ ﻧﯿﺰ ﭼﻨﯿﻦ ﺳﯿﺴﺘﻤﯽ
ﺑﻪ ﮐﺎﺭ ﺭﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ .
ﺩﺭ ﮐﻞ ﻗﯿﻤﺖ ﺍﯾﻦ ﺳﯿﺴﺘﻤﻬﺎ ﺑﺎﻻ ﺍﺳﺖ ﺯﯾﺮﺍ ﺷﺎﻣﻞ ﮐﯿﺖ ﮐﻠﯽ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻭ ﻧﻮﻉ ﺍﻭﻝ
ﺍﺯ ۱ ﻣﯿﻠﯿﻮﻥ ﺷﺮﻭﻉ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺗﺎ ﭼﻨﺪ ﻣﯿﻠﯿﻮﻥ ﺩﺭ ﺩﺳﺘﺮﺱ ﺍﺳﺖ ! ﻧﻮﻉ ﺩﻭﻡ ﮐﻤﺘﺮ
ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻣﯿﺸﻮﺩ ﺍﻣﺎ ﻗﯿﻤﺘﺶ ﺍﺯ ﻧﻮﻉ ﺍﻭﻝ ﮐﻤﯽ ﺑﯿﺸﺘﺮ ﺍﺳﺖ. ﻧﻮﻉ ﺳﻮﻡ ﮐﻪ
ﮔﺮﺍﻧﺘﺮﯾﻦ ﻣﺪﻝ ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﯿﺸﻮﺩ ﺍﺯ ۲ ﺗﺎ ۳ ﻣﯿﻠﯿﻮﻥ ﺷﺮﻭﻉ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺷﺎﯾﺪ ﺗﺎ ۱۰ ﯾﺎ
۲۰ ﻣﯿﻠﯿﻮﻥ ﻧﯿﺰ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺑﺎﺷﺪ!! ﮐﻪ ﺍﺭﺯﺍﻧﺘﺮﯾﻦ ﻣﺪﻝ ﺁﻧﻬﺎ ﮐﺎﺭﺑﺮﺩﯼ ﺗﺮ ﺍﺳﺖ !
ﻣﺰﺍﯾﺎ : ﺑﻬﺘﺮﯾﻦ ﺭﻭﺵ ﺑﺮﺍﯼ ﺗﻐﯿﯿﺮ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺍﺗﻮﻣﺒﯿﻞ ﺍﺳﺖ ! ﻭ ﺍﺯ ﻃﺮﻓﯽ ﻧﻮﻉ ﺳﻮﻡ
ﺍﯾﻦ ﺭﻭﺵ ﻧﯿﺰ ﻣﯿﺘﻮﺍﻧﺪ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ﺭﺍ ﺗﺤﺖ ﮐﻨﺘﺮﻝ ﺧﻮﺩ ﺯﯾﺎﺩ ﯾﺎ ﮐﻢ ﮐﻨﺪ ﮐﻪ ﺑﺴﯿﺎﺭ
ﻣﻔﯿﺪ ﻭ ﮐﺎﺭﺑﺮﺩﯼ ﺍﺳﺖ !
ﻣﻌﺎﯾﺐ : ﻗﯿﻤﺖ ﺯﯾﺎﺩ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﯿﻦ ﺍﯾﻨﮑﻪ ﺍﮔﺮ ﺳﯿﺴﺘﻢ ﺟﺪﯾﺪ ﺑﻪ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﯼ ﮐﺎﻓﯽ ﻧﻈﺮ
ﺷﻤﺎ ﺭﺍ ﺟﻠﺐ ﻧﮑﻨﺪ ﺑﺎﯾﺪ ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﮐﺎﺭﯼ ﺑﮑﻨﯿﺪ !!
ﺍﻣﺎ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﺎ ﮐﻪ ﻧﻮﻉ ﺩﻭﻡ ﺍﺯ ﺩﻭ ﻧﻮﻉ ﺩﯾﮕﺮ ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺳﺖ ! ﻭ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﯽ ﮐﻪ
ﺑﻮﺩﺟﻪ ﯼ ﮐﺎﻓﯽ ﻧﺪﺍﺷﺘﯿﺪ ﻧﻮﻉ ﺍﻭﻝ ﻧﯿﺰ ﮐﺎﺭﺗﺎﻥ ﺭﺍ ﺭﺍﻩ ﻣﯽ ﺍﻧﺪﺍﺯﺩ.
- ۱.۳k
- ۲۸ دی ۱۳۹۴
دیدگاه ها (۷)
در حال بارگزاری
خطا در دریافت مطلب های مرتبط