⛔️ نصف شدن یک خودروی ساخت داخل چه معنایی دارد؟
⛔️ نصف شدن یک خودروی ساخت داخل چه معنایی دارد؟
🚨امروز تصویری از یک خودروی تصادفی منتشر شد، با این توضیح: «خودروی دنا در تصادفی در پیرانشهر به شکل عجیبی نصف شد. روز گذشته تصادفی در سه راهی جلدیان به سمت پیرانشهر بین دو خودروی ملی رخ داد که خودروی دنا نصف شد. این حادثه ۲ کشته و یک مصدوم بدحال به همراه داشت.»
🔸در همین خصوص دنیای اقتصاد نوشت: از ساعاتی پیش تصویری از تصادف یک دستگاه دناپلاس سفید محصول شرکت ایران‌خودرو در شبکه‌های اجتماعی دست به دست می‌شود که واکنش بسیاری در پی داشته است.
🔸دلیل این واکنش، شکستن شاسی و دو نیم شدن بدنه این خودرو در جریان تصادف است. موضوعی که به هیچ وجه با استانداردهای روز ایمنی خودرو در جهان همخوانی ندارد و خبر از بی‌توجهی به ساخت اصولی خودرو در کشور دارد.
🔸نگاهی به استانداردهای ایمنی خودرو پس از تصادف در اتحادیه اروپا، استرالیا، چین و ایالات متحده نشان می‌دهد برندها در ساخت خودرو به لحاظ استحکام بدنه الزاما باید اصولی مشخص را رعایت کنند.
🔸برای نمونه در هیچ حالتی نباید شاسی خودرو بشکند و بدنه از شاسی جدا شود. مورد همه دیگر اینکه ستون‌های خودرو که اتصال‌دهنده بدنه به ناحیه سقف هستند، شکسته شده و یا از سقف جدا شوند.
🔸استانداردهای دو موسسه NHTSA و NCAP عینا در این زمینه سخت‌گیری کرده و از ورود خودروهایی که قادر به پاس کردن استانداردها در این دو حوزه نیستند، به بازار جلوگیری می‌کنند. به‌نظر می‌رسد خلا یک استاندارد جدی در زمینه تولید خودرو ایمن در کشور نظیر آنچه در حوزه غذا و دارو برقرار است وجود دارد.
🔸در بخش غذا و دارو یک رشته استانداردهای ایمنی، سلامت مصرف‌کنندگان مواد غذایی را در کشور تضمین می‌کند. موردی که می‌تواند تا حدی زمینه‌ساز منع خودروسازان از ساخت محصولات ناایمن و فروش تولیدات غیراستاندارد در بازار کشور شود.
🔸وجود این قانون در بازار خودرو کشور جامعه را قادر خواهد ساخت تا از ورود هرگونه محصول ناایمن داخلی و خارجی به بازار جلوگیری کند. البته طبیعی است که راه‌حل اصلی بهبود وضعیت خودرو در کشور، بازگرداندن اقتصاد به ریل بازار، رقابت و همکاری با جهان است.
🚨امروز تصویری از یک خودروی تصادفی منتشر شد، با این توضیح: «خودروی دنا در تصادفی در پیرانشهر به شکل عجیبی نصف شد. روز گذشته تصادفی در سه راهی جلدیان به سمت پیرانشهر بین دو خودروی ملی رخ داد که خودروی دنا نصف شد. این حادثه ۲ کشته و یک مصدوم بدحال به همراه داشت.»
🔸در همین خصوص دنیای اقتصاد نوشت: از ساعاتی پیش تصویری از تصادف یک دستگاه دناپلاس سفید محصول شرکت ایران‌خودرو در شبکه‌های اجتماعی دست به دست می‌شود که واکنش بسیاری در پی داشته است.
🔸دلیل این واکنش، شکستن شاسی و دو نیم شدن بدنه این خودرو در جریان تصادف است. موضوعی که به هیچ وجه با استانداردهای روز ایمنی خودرو در جهان همخوانی ندارد و خبر از بی‌توجهی به ساخت اصولی خودرو در کشور دارد.
🔸نگاهی به استانداردهای ایمنی خودرو پس از تصادف در اتحادیه اروپا، استرالیا، چین و ایالات متحده نشان می‌دهد برندها در ساخت خودرو به لحاظ استحکام بدنه الزاما باید اصولی مشخص را رعایت کنند.
🔸برای نمونه در هیچ حالتی نباید شاسی خودرو بشکند و بدنه از شاسی جدا شود. مورد همه دیگر اینکه ستون‌های خودرو که اتصال‌دهنده بدنه به ناحیه سقف هستند، شکسته شده و یا از سقف جدا شوند.
🔸استانداردهای دو موسسه NHTSA و NCAP عینا در این زمینه سخت‌گیری کرده و از ورود خودروهایی که قادر به پاس کردن استانداردها در این دو حوزه نیستند، به بازار جلوگیری می‌کنند. به‌نظر می‌رسد خلا یک استاندارد جدی در زمینه تولید خودرو ایمن در کشور نظیر آنچه در حوزه غذا و دارو برقرار است وجود دارد.
🔸در بخش غذا و دارو یک رشته استانداردهای ایمنی، سلامت مصرف‌کنندگان مواد غذایی را در کشور تضمین می‌کند. موردی که می‌تواند تا حدی زمینه‌ساز منع خودروسازان از ساخت محصولات ناایمن و فروش تولیدات غیراستاندارد در بازار کشور شود.
🔸وجود این قانون در بازار خودرو کشور جامعه را قادر خواهد ساخت تا از ورود هرگونه محصول ناایمن داخلی و خارجی به بازار جلوگیری کند. البته طبیعی است که راه‌حل اصلی بهبود وضعیت خودرو در کشور، بازگرداندن اقتصاد به ریل بازار، رقابت و همکاری با جهان است.
۸۶۵
۱۷ شهریور ۱۴۰۳
دیدگاه ها (۱)
هنوز هیچ دیدگاهی برای این مطلب ثبت نشده است.