منیفولد

منیفولد هیدرولیکی منیفولدی است که جریان سیال را بین پمپ ها و محرک ها و سایر اجزای موجود در سیستم هیدرولیک تنظیم می کند. مانند یک تابلو برق در یک مدار الکتریکی است زیرا به اپراتور اجازه می دهد تا میزان مایعات بین اجزای سازنده ماشین هیدرولیک را کنترل کند. به عنوان مثال ، در یک لودر بولوهی ، یک منیفولد روشن یا خاموش می شود یا جریان را به بازوهای تلسکوپی سطل جلو و سطل عقب هدایت می کند. منیفولد به اهرم های موجود در کابین اپراتور متصل است که اپراتور از آن برای دستیابی به رفتار منیفولد مطلوب استفاده می کند.
یک منیفولد متشکل از شیرهای هیدرولیکی متنوع متصل به یکدیگر است. ترکیبی از حالتهای مختلف این دریچه ها است که اجازه می دهد رفتار کنترل پیچیده ای با استفاده از یک منیفولد ایجاد شود.
منیفولد ساده و متغیر
منفولد ساده و متغیر
در خودروها دو نوع منیفولد وجود دارد یکی منیفولد بنزین که هوا را به درون سیلندرها می‌کشد ودیگری منیفولد دود برای تخلیه دود.
منیفولد دود:
نیفولدهای دود با اشکال مختلف ساخته می شوند. در یک موتور ردیفی، منیفولد در کنار موتور قرارمی گیرد و در یک موتورخورجینی به هر یک از بلوک سیلندر یک منیفولد دود نصب می شود.
وظیفه دیگر منیفولد دود، گرم کردن منیفولد گاز در موقع سرد بودن می باشد که با این وسیله سوخت به صورت بخار درآمده و از مایع شدن آن جلوگیری می کند.
منیفولد گاز:
منیفولد گاز تقریبا مشابه منیفولد دود می باشد که با اشکال مختلف ساخته می شود و در کنار موتور بین کاربراتور و سر سیلندر قرار می گیرد. وظیفه آن رساندن سوخت و هوایی که کاربراتور مخلوط می کند بهوسیله این رابط (منیفولد گاز ) به شکل گازی به محفظه احتراق در سر سیلندر می باشد.
توربو شارژر:
توربوشارژر شامل یک کمپرسور و یک توربین می باشد که هر دو روی شفت نصب شده اند وتوربین توسط گازهای خروجی حاصل از احتراق چرخانیده می شود به این ترتیب انرژی این گازها
که در صورت نبودن توربوشارژ تلف می شد برای چرخانیدن کمپرسور استفاده می شود و هوایبیشتری برای سیلندرها موتور تامین می کند توربو شارژ دارای یک قسمت دوار (روتور) است کهشامل یک شفت می باشد و یک سر ان توربین و سر دیگر ان یک کمپرسور نصب شده است اینقسمت دوار داخل یک پوسته قرار گرفته که دارای دو محفظه یکی توربین و دیگری برای کمپرسور
می باشد گازهای خروجی موتور مستقیما وارد محفظه توربین شده و توربین و در نتیجه کمپرسوررا با سرعت بالایی به چرخش وا می دارند از هوا از مرکز محفظه کمپرسور مکیده شده و تحت فشار قرار گرفته و توسط نیروی گریز از مرکز که بواسطه سرعت بسیار بالای چرخش کمپرسور ناشی می شود به درون موتور رانده می شود به این ترتیب هوای بیشتری به داخل سیلندر
ارسال می گردد اگر سوخت بیشتری به داخل سیلندرها تزریق شود انرژی گازهای خروجی نیزافزایش یافته و در نتیجه سرعت چرخش توربوشارژ نیز بالاتر می رود این امر سبب افزایش هوای تامین شده برای موتور می گردد .