تانک 300 یا آریسان یک

قبل از اینکه خودرویی به اسم آریسان تولید شود، ایران خودرویی‌ها محصولی به اسم پژو روآ داشتند که ترکیب بدنه پژو ۴۰۵ و موتور پیکان بود. این رویه برای تولید آریسان هم ادامه پیدا کرد، تا وانت جدید هم با پیشرانه دوگانه‌سوز پیکان وانت روی خط تولید قرار بگیرد.

بدین ترتیب موتور دوگانه‌سوز ۱.۷ لیتری زیر کاپوت آریسان قرار گرفت که با بنزین ۸۶ اسب بخار قدرت تولید می‌کند و در حالت گازسوز حداکثر ۷۳ اسب بخار قدرت دارد. گیربکس دستی ۵ سرعته، قدرت موتور را به چرخ‌های عقب می‌فرستد.

پیشرانه آریسان قدیمی و پرمصرف است و در هر صد کیلومتر ۹.۲ لیتر بنزین و ۹.۹ لیتر گاز می‌سوزاند و یکی از دلایل توقف تولید این وانت، همین مصرف بالا و آلایندگی موتور است.

یکی دیگر از معایب مهم وانت آریسان، ضعف شاسی است که در بعضی موارد تحمل بار را ندارد و از وسط می‌شکند و تا می‌شود.

هر چند آریسان از نظر امکانات مجهزتر از وانت پیکان باردو است، اما این تجهیزات به کیسه هوا، ترمز ABS، فرمان هیدرولیک و شیشه بالابر برقی خلاصه می‌شود.

برای دیدن فیلم عملیات آفرود آریسان به لینک زیر مراجعه کنید
https://youtube.com/shorts/jVXuv_JZSNs?si=pTrnTeaO1DEpXAoc

#آریسان #وانت_آریسان #اریسان #آریسان_سواران #ایران_بالن #آریسان2