آیا هواپیماهایی با مرکز ثقل پشت مرکز فشار وجود دارد

یک سوال پیش میاد طبیعی هست من واقعا نمی دانم که آیا هواپیمایی با CG پشت بال CP در حال تولید وجود دارد؟ اصلا امکانش هست؟ اگر چنین است، در مورد ثبات آن چیست؟
منظورم بال های سی پی است، زیرا رایج ترین تعریف CP هواپیما است. معمولاً برای هواپیماهای غیرنظامی، بال‌ها برافراشته می‌کنند و هواپیمای عقب برای خنثی کردن گشتاور چرخش بال‌ها در مورد CG، نیروی رو به پایین تولید می‌کند. این آئروفویل ها (بال و یک هواپیمای عقب) دارای 2 CP مجزا و دو نیرو در جهت مخالف هستند. من در مورد CP بال ها در محدوده AoA معمولی بال
دلیل CG رو به جلو CP این است که این پیکربندی به طور کلی از نظر طولی پایدار است، شبیه به یک فلش یا دارت. با این حال، هواپیماهای با قابلیت مانور بالا، مانند هواپیماهای نظامی، ممکن است دارای یک CG در پشت CP باشند که باعث می شود هواپیما از نظر طولی ناپایدار باشد اما قابل کنترل تر باشد. کنترل های کامپیوتری پیچیده، حتی اگر هواپیما ناپایدار باشد، قابلیت کنترل را حفظ می کند.در پرواز ثابت هر دو نقطه دقیقاً در یک مکان از طول قرار دارند. خلبان قادر است با حرکت دادن آسانسور مرکز فشار را تا حدودی جابجا کند. بنابراین، هر هواپیمایی که به میدان می‌آید، تبدیل به هواپیمایی می‌شود که مرکز ثقل آن در پشت مرکز فشار قرار دارد.
اما من حدس می زنم شما این پاسخ را درخواست نکرده اید، بلکه پاسخ دیگری را درخواست کرده اید. با این حال، این به یک سوال متفاوت نیاز دارد: آیا هواپیماهایی با مرکز ثقل در پشت مرکز آیرودینامیک وجود دارد؟
اکثر هواپیماها در واقع به گونه ای ساخته شده اند که مرکز ثقل جلوتر از مرکز آیرودینامیک باشد.
با این حال، قرار دادن مرکز ثقل بیشتر در عقب به یک استاندارد واقعی برای هواپیماهای جنگی نظامی با قابلیت های مافوق صوت تبدیل شده است. لطفا اینجا بخونید چرا این کمک می کند. به طور خلاصه:
چابکی افزایش یافته است
کشش تریم مافوق صوت تا حد زیادی کاهش می یابد
سطوح کوچکتر بال و دم برای عملکرد یکسان برخاست و فرود مورد نیاز است.
اولین هواپیمایی که با مرکز ثقل پشت مرکز آیرودینامیک طراحی شد Wright Flyer I بود. وقتی طراحان متوجه شدند که هواپیما را می توان به طور طبیعی پایدار ساخت، مرکز ثقل را بیشتر جلوتر قرار دادند و فقط با fly-by-wire. کنترل‌ها به مرکز ثقل عقب برگشتند. اولین طراحی که به طور عمدی این کار را انجام داد F-16 بود و امروزه هر هواپیمای جنگی با قابلیت مافوق صوت همان مسیر را طی می کند.