در تويوتا پريوس انگليسي، كامپيوتر روي داشبورد، پيامهاي ل
در تويوتا پريوس انگليسي، كامپيوتر روي داشبورد، پيامهاي لازم را به راننده ميدهد.
اين پيامها ميتوانند زمان توقف، تعويض دنده و آزاد كردن آرام ترمز و حركت به سمت محل پارك را به راننده اعلام كنند. سيستمهاي پارك خودكار متفاوت، روشهاي مختلفي را براي حس كردن موانع اطراف خودروي شما دارند. برخي از آنان حسگرها مختلفي را اطراف سپر عقب و سپر جلو طراحي كردهاند كه هم اطلاعات مرتبط را دريافت و هم ارسال ميكنند.
اين حسگرها سيگنالهايي را ارسال ميكنند تا اينكه به يك مانعي برخورد نمايد و به سمت حسگر منعكس شود. كامپيوتر موجود در خودرو ميتواند فاصله خودرو تا مانع را با در اختيار داشتن زمان ارسال و دريافت سيگنال برآورد كند.
سيستمهاي ديگر با بهكارگيري دوربين در قسمتهاي جلو و عقب ميتوانند مانع را تشخيص دهند. بدينصورت كه خودروي پارك شده در كنار خود را شناسايي ميكنند و اندازه فضاي پارك و فاصله با لبه پياده رو را محاسبه ميكنند و سپس فرمان به اندازه كافي ميچرخد.
اين آينده پارك خودرويهايي است كه قرار است به زودي بر روي خودروها عرضه شود. در سال 1992، فولكسواگن سيستم پارك خودكار را در مركز تحقيقات خود براي خودروي مفهومي Futura ابداع كرد.
اين مركز اين سيستم را به گونهاي طراحي كرده بود كه راننده ميتوانست از خودرو پياده شود و ببيند چگونه خودرو به طور كاملاً خودكار و مستقل پارك ميشود!
فولكسواگن برآورد كرد كه اين قابليت ميتواند 3,000 دلار بر قيمت خودرو بيفزايد كه البته هيچگاه مورد استقبال خودروسازان ديگر قرار نگرفت.
اين پيامها ميتوانند زمان توقف، تعويض دنده و آزاد كردن آرام ترمز و حركت به سمت محل پارك را به راننده اعلام كنند. سيستمهاي پارك خودكار متفاوت، روشهاي مختلفي را براي حس كردن موانع اطراف خودروي شما دارند. برخي از آنان حسگرها مختلفي را اطراف سپر عقب و سپر جلو طراحي كردهاند كه هم اطلاعات مرتبط را دريافت و هم ارسال ميكنند.
اين حسگرها سيگنالهايي را ارسال ميكنند تا اينكه به يك مانعي برخورد نمايد و به سمت حسگر منعكس شود. كامپيوتر موجود در خودرو ميتواند فاصله خودرو تا مانع را با در اختيار داشتن زمان ارسال و دريافت سيگنال برآورد كند.
سيستمهاي ديگر با بهكارگيري دوربين در قسمتهاي جلو و عقب ميتوانند مانع را تشخيص دهند. بدينصورت كه خودروي پارك شده در كنار خود را شناسايي ميكنند و اندازه فضاي پارك و فاصله با لبه پياده رو را محاسبه ميكنند و سپس فرمان به اندازه كافي ميچرخد.
اين آينده پارك خودرويهايي است كه قرار است به زودي بر روي خودروها عرضه شود. در سال 1992، فولكسواگن سيستم پارك خودكار را در مركز تحقيقات خود براي خودروي مفهومي Futura ابداع كرد.
اين مركز اين سيستم را به گونهاي طراحي كرده بود كه راننده ميتوانست از خودرو پياده شود و ببيند چگونه خودرو به طور كاملاً خودكار و مستقل پارك ميشود!
فولكسواگن برآورد كرد كه اين قابليت ميتواند 3,000 دلار بر قيمت خودرو بيفزايد كه البته هيچگاه مورد استقبال خودروسازان ديگر قرار نگرفت.
- ۷۱۳
- ۰۸ شهریور ۱۳۹۲
دیدگاه ها (۱)
در حال بارگزاری
خطا در دریافت مطلب های مرتبط