ایا پرواز پرنده داخل هواپیما باعث تغییر وزن اون میشه

وزن هواپیماثابت می ماند ، هواپیماها به طور معمول هوامحبوس هستند و پرندگانی که "پرواز می کنند" توسط هوایی که در بدنه هواپیما است پشتیبانی می شوند. نه جرم و نه وزن سیستم صفحه و محتویات این فلپینگ باعث کاهش نیروهای تماسی بین پرندگان و هواپیما می شود اما فشار هوا بین این دو را افزایش می دهد و این دقیقاً کاهش نیروی تماس را به طور متوسط جبران می کند.پرنده ای که در کف هواپیما نشسته است توسط ساختار هواپیما پشتیبانی می شود و به وزن هواپیما کمک می کند. پرنده ای که در هواپیما پرواز می کند توسط یک جریان هوا پشتیبانی می شود که دارای یک رانش خالص به سمت پایین است که توسط ساختار هواپیما پشتیبانی می شود و به وزن هواپیما کمک می کند. اهمیتی ندارد که هواپیما مهر و موم شده باشد یا باز ،مگر هواپیما باز باشد .
اگر پرنده ای دارای جرم 2 کیلوگرم باشد و در یک قفس 1 کیلویی گیر افتاده باشد و سپس شروع به پرواز در داخل قفس کند ، وزنی که روی آن وارد می شود چقدر است
یک پرنده برای فشار آوردن به سمت بالا باید فشار رو به پایین خود را نسبت به وزن خود ایجاد کند. در بالادست یک فلپ بال اساساً هیچ فشاری توسط بال ایجاد نمی شود بنابراین یک پرنده در حال پرواز در این مرحله از جعبه در سقوط آزاد است. هر جسمی که در داخل قفس آزاد باشد ، بدون وزن خواهد بود ، بنابراین در حالی که یک پرنده در حال پرواز ، بدون وزن خواهد بود و قفس در مقیاس 1 کیلوگرم وزن دارد..در حال حاضر ، در سراشیبی پرنده باید فشار کافی را به سمت پایین ایجاد کند تا وزن خود را بالا ببرد و علاوه بر این امکان سقوط آزاد را فراهم می کند تا در ارتفاع متوسط ​​خود را حفظ کند. برای دستیابی به ارتفاع کلی و حتی کمتر برای کاهش ارتفاع باید فشار بیشتری ایجاد کند. بنابراین در حین ضربه پایین فشار زیر بال بالاتر از وزن پرنده است زیرا بال هوا را فشرده می کند در حالی که همزمان بال باعث ایجاد مکش (فشار کم) بالای بال می شود. بنابراین خالص شما چیزی ندارید. اکنون ، در پایین فشار ، فشار مثبت هوا در زیر ضربه بال پرنده مانند یک مخروط در زیر پرنده گسترش می یابد ، بنابراین هرچه از بال فاصله بگیرید ، فشار پراکنده تر می شود. بنابراین اگر درست زیر یک پرنده قرار دارید ، ممکن است فشار را احساس کنید اما اگر 100 فوت از شما بالاتر باشد فشار بسیار پراکنده ای است که در بیشتر موارد با فشار بسیار کمتری روی یک نقطه مشخص عمل می کند. این امر در مورد مکش ایجاد شده در بالای بال نیز صدق می کند.