برگ ديگري از دنياي تكنولوژي در خودروها را با هم مرور كنيم

برگ ديگري از دنياي تكنولوژي در خودروها را با هم مرور كنيم. مدت‌ها است كه خودروسازهايي نظير تويوتا، كيا، هيونداي، رنو، لكسوس، و ... از سيستمي جهت كنترل خودرو در سراشيبي و سربالايي استفاده مي‌كنند.
اين سيستم راننده را در حين حركت در سربالايي (HAC) و سراشيبي (DAC) كمك مي‌كند تا خودرو دچار ناپايداري نشود.
HAC كه از سرواژه‌هاي عبارت Hill-start Assist Control گرفته شده است، به راننده كمك مي‌كند تا زماني كه در يك سراشيبي متوقف است و قصد دارد شروع به حركت به سمت بالا كند، از حركت رو به عقب خودرو جلوگيري شود (همان عمل نيم‌كلاج).
هم‌چنين DAC كه برگرفته از سرواژهاي عبارت Downhill Assist Control است، كمك مي‌كند تا راننده در سراشيبي‌هاي تند و به ويژه لغزنده، از سرعت معيني بيش‌تر شتاب نگيرد.
چنين اتفاقاتي در حين رانندگي، معمولاً ناخودآگاه رخ مي‌دهند كه با وجود چنين سيستمي، ديگر هيچ راننده‌اي دغدغه حركت در فراز و نشيب‌هاي كوهستاني را نخواهد داشت.
مكانيسم عملكرد "HAC" بدين‌صورت است كه وقتي خودرو بر روي يك شيب تند قرار دارد و راننده پاي خود را از روي ترمز بر مي‌دارد تا در اين مسير به سمت بالا حركت كند، فشار ترمز به‌طور اتوماتيك بر روي چرخ‌ها تنظيم مي‌شود تا خودرو در فاصله زماني كه راننده پاي خود را روي پدال گاز مي‌گذارد، به عقب پس نزند. در مقابل، مكانيسم عملكرد "DAC" بدين‌صورت است كه وقتي خودرو در يك سراشيبي خيس و لغزنده در حال حركت است، سرعت خودرو به‌طور اتوماتيك از 5 كيلومتر بر ساعت بيش‌تر نمي‌شود؛ حتي اگر راننده پاي خود را تا انتها بر روي پدال گاز فشار دهد.
به نظر مي‌رسد وجود چنين امكاناتي در خودرو، نه تنها از ميزان خسارات و تلفات به‌طور قابل ملاحظه جلوگيري خواهد كرد، بلكه به افزايش كارايي و عمر قطعات خودرو نيز تا حد زيادي كمك مي‌كند.
آيا تا به حال شما تجربه رانندگي با خودروي آف-رود مجهز به اين سيستم را داشته‌ايد؟