میدونم الان یسریا رگ غیرتشون باد میکنه ولی جدی همینه ...

1. طراحی بدنه و پلتفرم:

پلتفرم پژو پارس مال دهه ۸۰ میلادیه (پژو 405، سال 1987). هیچ به‌روزرسانی واقعی برای شاسی، ایمنی یا آیرودینامیک انجام نشده.

گلف یا کلیو روی پلتفرم‌های مدرن با استاندارد روز اروپا ساخته می‌شن که ده‌ها بار تست تصادف و بهینه‌سازی روش انجام شده.

ظاهر پژو پارس هنوز با سپرهای بزرگ، چراغ‌های ساده و خطوط قدیمی پر شده. انگار ماشین از سال 2000 گیر کرده!

2. ایمنی فاجعه:

2 ایربگ ساده (راننده و سرنشین) که حتی معلوم نیست توی تصادف درست عمل کنن.

خبری از سیستم ESP، ABS نسل جدید، ترمز اضطراری خودکار، هشدار نقطه کور، کنترل پایداری، هشدار تصادف و... نیست.

تست تصادف رسمی (Euro NCAP یا حتی داخلی معتبر) اصلاً نداره. معلوم نیست تو تصادف شدید چه بلایی سرت میاد!

ماشین‌های اروپایی حتی تو ارزون‌ترین مدل‌ها این امکانات رو دارن.

3. موتور و کارایی:

موتور پژو پارس، مخصوصاً مدل XU7، صدای زیاد، لرزش، مصرف بالا و کشش ضعیف داره.

گلف یا کلیو توربو، با شتاب بهتر، مصرف سوخت نصف (حتی هیبرید یا برقی دارن) و نرم و بی‌صدا.

پژو پارس گیربکس 5 دنده دستی داره که کند و زمخته. اروپایی‌ها گیربکس‌های 6 سرعته، دوکلاچه یا حتی اتومات CVT بسیار دقیق دارن.

4. مصرف سوخت فضایی:

پژو پارس در شهر نزدیک 10-11 لیتر در 100 کیلومتر می‌سوزونه.

ماشین‌های اروپایی زیر 5-6 لیتر یا حتی هیبرید 3-4 لیتر می‌سوزونه.

تازه پژو پارس با این مصرف بالا، قدرت و شتاب مناسبی هم نمیده!

5. کیفیت ساخت افتضاح:

قطعات داخل کابین مثل داشبورد، رودری‌ها، دکمه‌ها بعد از 1 سال شروع به صدا دادن، لق شدن یا شکستن می‌کنن.

مونتاژ ضعیف، فاصله ناهموار بین قطعات، عایق‌بندی صوتی تقریباً صفر.

در ماشین‌های اروپایی، حتی مدل‌های ارزان، کیفیت مونتاژ بالا، مواد باکیفیت، دوام طولانی.

6. فقدان امکانات ابتدایی:

خبری از مانیتور لمسی، تهویه دیجیتال، کروز کنترل، صندلی برقی، تنظیم گودی کمر، گرم‌کن صندلی، دوربین عقب، سنسور پارک و... نیست.

گلف و کلیو این امکانات رو حتی در مدل پایه دارن. پارس هنوز دکمه شیشه‌بالابرش مثل پراید کنار ترمز دستیه!

7. تجربه رانندگی ضعیف:

فرمان هیدرولیک با دقت پایین.

تعلیق خشک، سر و صدای زیاد داخل کابین، کوبش زیاد توی دست‌اندازها.

ماشین‌های اروپایی فرمان برقی حساس و دقیق، تعلیق نرم با کنترل عالی.


اگر پژو پارس رو توی اروپا ببری، هیچ‌کس حاضر نیست حتی به‌عنوان ماشین دست‌دوم سوارش بشه.
کاملاً از نظر تکنولوژی، ایمنی، راحتی، طراحی و کیفیت چند نسل عقب‌تر از ماشین‌های اقتصادی اروپاست.