زوتی Z300 مدل ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۴

زوتی Z300 مدل ۲۰۱۲ تا ۲۰۱۴
زوتی مدل Z300 روی پلتفرم تویوتا آلیون مدل ۲۰۰۷ ساخته که زوتی Z300 طراحی ظاهری و داخلیش کپی شده از تویوتا آلیون مدل ۲۰۰۷ هست و همچنین پلتفرم زوتی Z300 هم روی تویوتا آلیون مدل ۲۰۰۷ ساخته شده
زوتی در سال 2015 برای Z300 موتور توربو ۱۵۰ اسب بخاری در نظر گرفت و طراحیش رو هم فیس لیفت کرد که طراحی خودرو کمی تغییر کرد
زوتی Z300 در ماه اول سال ۲۰۱۳ توسط سایپا وارد ایران شد و از همین ماشین استقبال زیادی نشد و با استقبال چندان خوبی مواجه نشد به خاطر سبک طراحی که داشت
زوتی چین با سایپا برای مونتاژ کردن Z300 به توافق رسیدن و سایپا در سال ۹۲ شروع به مونتاژ و تولید زوتی Z300 کرد که در اولیل تولید با همون اسم زوتی Z300 در ایران مونتاژ میشد که بعد سایپا اسمش رو به سایپا S300 - سایپا اریو و زوتی اریو هم تغییر داد که ما همین ماشین رو به اسم زوتی Z300 و سایپا اریو می شناسیم
سایپا زوتی Z300 رو در دو نسخه دنده ای و اتومات با موتور های ۱۶۰۰ و ۱۵۰۰ تولید کرد که نسخه ۱۶۰۰ از نظر توان موتوری بهتر از نسخه ۱۵۰۰ هست
زوتی در سال ۲۰۱۳ موتور ۱۵۰۰ رو مناسب Z300 ندونست و اونو کنار گذاشت
از زوتی Z300 یا همون سایپا اریو در فرودگاه های ایران استفاده میشد و هنوز هم میشه در کنار تویوتا کرولا و کمری
زوتی Z300 به خاطر کیفیت و دوامی که موتورش داره میتونه تا کارکرد های بالا بدون دردسر کار کنه به شرطی که سرویس های دوره ای کامل و به موقع انجام بشه
زوتی Z300 یا همون سایپا اریو در ایران خدمات خوبی داره و قطعاتش همه جا پیدا میشه و از نظر تامین قطعات مشکلی نداره و خدمات خوبی هم براش ارائه میشه
زوتی Z300 یا همون سایپا اریو در ایران از اول سال ۹۲ تا پایان سال ۱۴۰۰ توسط سایپا مونتاژ شد
زوتی Z300 یا همون سایپا اریو در کنار برلیانس هایی که اومد به ایران و توسط پارس خودرو مونتاژ میشدن - چانگان و جیلی جز بهترین خودروهای چینی در زمان دهه ۹۰ بودن که به ایران وارد شده بودن
به خاطر کیفیت و دوام خوبی که داشتن به اضافه خدمات خوبی که شرکت وارد کننده براشون ارائه میداد و بودن قطعاتشون در بازار
باعث شد که هیچ مشکلی از نظر خدمات و تامین قطعات نداشته باشن