نسل اول کامارو سال 1966 ساخته شد که از همان ابتدا لقب رقی

نسل اول کامارو سال 1966 ساخته شد که از همان ابتدا لقب رقیب اصلی موستانگ را بر خود نهاد . کمپانی امرکایی شورلت که مابین امریکایی ها Chevy هم نامبرده میشود طی سال های متعددی کامارو را به دست تیغ جراحی متخصصین خود سپرد و در پنج نسل متوالی کامارو را دگرگون نمود.در نسل پنجم کامارو به گونه کوپه سقف فلزی تولید شدو به علت استقبال بسیار مردم در سال 2011 نمونه کانورتیبل باپوشش کابرویلت به بازار عرضه شد تادرمیان جوانان به دلربایی بپردازد تیم های معتبر زیادی در جهان تست های متعددی برای کامارو کروک در نظر گرفته و انجام دادندکه جدا از مسائل فنی از نظر ظاهری اکثرا این شعاررا دارند که کاماروکروک جذاب ترین خودرو سال برای جوانان مخصوصا دختران دنیاست.

ر کاماروی جدید تا حد ممکن کاپوت بلند و کابین کوچک طراحی شده اند تا حالت عضلانی خودرو حفظ شود. همچنین شیب شیشه جلو را تا 67 درجه افزایش داده اند تا ضریب آیرودینامیکش به 35/0 برسد.
چراغ های جلو به جلو پنجره کم ارتفاع و عریض چسبیده است و راهنما ها پشت جلو پنجره مخفی شده اند.
در وسط جلوپنجره، لوگوی طلایی شورولت میدرخشد و همچنین در سمت چپ آن آرم قرمز رنگ SSنشانگر قدرت و شکوه این خودرو می باشد.
وسط کاپوت برجستگی بزرگی وجود دارد تا هم هوییت عضلانی خود را به رخ بکشد وهم جا برای قلب تپنده کامادو تنگ نباشد. این برجستگی در پایان به یک هواکش نازک ختم می شود که این هواکش به کمک جلو پنجره و هواکش زیر سپر نیروگاه 8 سیلندر 426 اسبی کامارو را خنک نگه می دارد.
این خودروی دودر اسپرت با 285 سانتی متر فاصله بین محور های جلو و عقب به وضوح نشان از یک خودروی کلاسیک دارد. اما برجستگی گلگیرهای جلو و عقب، عضلانی بودن را با کلاسیک بودن در هم آمیخته است.

اما سلاحی که شورولت برای مهار این تانک از استفاده کرده است، لنت ترمزهای Bremboبا چهار پیستون در هر چهار دیسک میباشد. چیزی که درمیان رینگ های عظیم الجثه 5 پر آلومینیومی به خوبی نمایان است.

کامارو SSکانورتیبل به لطف داشتن باله و دیفیوزر در قسمت عقب، ظاهری زیباتر به خود گرفته و مهم تر از آن آیرودینامیک اش بهتر و نیروی رو به پایین اش بیشتر شده است.

چراغ های عقب دو تکه ای بوده و کمی پایین تر از آن ها، روی سپر عقب چراغ های کوچک دنده عقب جا خوش کرده اند. در بالای چراغ سمت چپ عبارت LIBERTYبه چشم می خورد که نشانگر سفارشی بودن کامارو SSمورد آزمایش می باشد.ر کاماروی جدید تا حد ممکن کاپوت بلند و کابین کوچک طراحی شده اند تا حالت عضلانی خودرو حفظ شود.
همچنین شیب شیشه جلو را تا 67 درجه افزایش داده اند تا ضریب آیرودینامیکش به 35/0 برسد.
چراغ های جلو به جلو پنجره کم ارتفاع و عریض چسبیده است و راهنما ها پشت جلو پنجره مخفی شده اند.
در وسط جلوپنجره، لوگوی طلایی شورولت میدرخشد و همچنین در سمت چپ آن آرم قرمز رنگ SSنشانگر قدرت و شکوه این خودرو می باشد.
وسط کاپوت برجستگی بزرگی وجود دارد تا هم هوییت عضلانی خود را به رخ بکشد وهم جا برای قلب تپنده کامارو تنگ نباشد.
این برجستگی در پایان به یک هواکش نازک ختم می شود که این هواکش به کمک جلو پنجره و هواکش زیر سپر نیروگاه 8 سیلندر 426 اسبی کامارو را خنک نگه می دارد.

کابین
فضای کابین برای سرنشینان کاملا مناسب است. فضای صندوق بار هم برای یک خودروی دودر کاملا مناسب بوده و هنگامی که سقف برزنتی آن جمع شود این فضا محدود میشود.
صندلی ها ظاهری اسپرت دارند و با پوشش چرم مزین شده اند. بر روی زیر سری ها آرم SSنقش بسته است. کابین کامارو مورد نظر مانند ظاهرش دارای رنگ بندی قرمز و مشکی است که بخش اعظم آن را رنگ قرمز تشکیل داده است.
داشبورد به رنگ مشکی بوده و یک نوار قرمز از قسمت بالایی آن عبور می کند و صفحه آمپر بر روی این نوار قرار گرفته است. صفحه آمپر مانند چراغ عقب از دو تکه تقریبا مربعی شکل تشکیل شده است و دور موتور و سرعت سنج و میزان بنزین و دمای موتور را در خود جای داده است و دیگر نشانگر ها هم به شکل جالبی در کنار دنده و زیر داشبورد جا خوش کرده اند. بر روی قسمت مرکزی داشبورد، دریچه های تهویه هوا، سیستم صوتی و سیستم تهویه تعبیه شده است.
به کل کامارو SSکانورتیبل دارای ظاهری اسپرت و عضلانی و کابینی کلاسیک و اسپرت داراست و غرش گوش نواز آن بیانگر اصالت آمریکایی آن می باشد.

مشخصات فنی

نوع موتور خورجینی
تعداد سیلندر 8
حجم متور 6162سی سی
حداکثر قدرت 462HP در 5900 RPM
گشتاور 569NM در 5900RPM
حداکثر سرعت 273 کیلومتر (محدود شده)
0-100 4/8sec
سوخت
ظرفیت مخزن سوخت 75 (لیتر)
نوع سوخت بنزین
مصرف سوخت در شهر 22.0 لیتر در هر 100 کیلومتر
مصرف سوخت در بزرگرا