پژو ۴۰۶ (Peugeot ۴۰۶) یک ماشین خانوادگی بزرگ است که تولید

پژو ۴۰۶ (Peugeot ۴۰۶) یک ماشین خانوادگی بزرگ است که تولید آن در بین سال‌های ۱۹۹۵ تا ۲۰۰۴ بوده است. نسخه‌های تولید شده از پژو ۴۰۶ شامل: سدان، کوپه و استیشن است. این خودرو که جایگزین پژو ۴۰۵ بود خودش در سال ۲۰۰۴ با پژو ۴۰۷ جایگزین شد. همان‌طور که می‌دانید در نام گذاری خودروهای کمپانی پژو، عدد سمت چپ دلالت بر بزرگی خودرو و عدد سمت راست نسل خودرو را نشان می‌دهد. این خودرو از سری ۴ پژو است که تولید آنها از سال ۱۹۳۴ با مدل ۴۰۱ آغاز شد. این خودرو در سال ۱۹۹۷ دو ستاره ایمنی و دو ستاره عابر پیاده از سازمان یورو ان سی ای پی دریافت کرد. اما در سال ۲۰۰۱ هم دوباره تست شد و اینبار با یک پله پیشرفت به ۳ ستاره ایمنی رسید اما ایمنی عابر پیاده اش در همان ۲ ستاره باقی ماند.
پژو ۴۰۶ هم به صورت بنزینی و هم دیزلی تولید می‌شد ولی نسخهٔ دیزلی پژو ۴۰۶ یکی از پر فروش‌ترین خودروها در اروپا به ویژه انگلستان بود. فیس لیفت نسخه سدان پژو ۴۰۶ در سال ۱۹۹۹ معرفی شد که از لحاظ ایمنی، قدرت و سرعت بهبود یافته بود همچنین فضای داخلی دوباره طراحی شد و تجهیزاتی به آن اضافه شد.
این خودرو بسیار وابسته به پژو ۴۰۵ است اما در طراحی آن همانند خودروهای سواری جدیدتر و برخلاف پژو ۴۰۵ سعی بر آن است تا گلگیرها و درها داری انحنا هم در جهت افقی و هم عمودی باشند؛ یعنی اگر از جلو به خودرو نگاه کنیم قسمت درها نسبت به جلوی خودرو عریض‌تر هستند و نیز از قسمت پایین شیشه تا پایینِ در انحنای قابل‌توجهی دارد و اینگونه باعث می‌شود تا این خودرو کمی به‌شکل تخم‌مرغ درآید و علت آن امنیت بیشتر درهنگام تصادف است. درواقع، با این کار نیروی واردشده در کل نواحی پخش می‌شود و از آسیب بیشتر جلوگیری می‌شود. این نکته در خودروهای سواری دیگری مانند مرسدس بنز، بی ام دبلیو، تویوتا کمری، هیوندای آزرا و حتی در خودروهای ایرانی مانند آوانته، مگان، سمند و تا حدی در پراید قابل مشاهده است.
جالب است بدانید که ایران خودرو از تولید این خودرو امتناع کرد و در عوض به پژوپارس که فیس لیفتی از پژو ۴۰۵ روی آورد که به همین دلیل پژوپارس در بدنه اش حالت تخم مرغی ندارد. پژو پارس بر خلاف نظر عامه اصلاً ربطی به پژو ۴۰۶ ندارد و شاید تنها شباهت این دوخودرو را بتوان شباهت‌هایی در طراحی خارجی دانست. در هر حال اگر این خودرو به ایران می‌آمد چون اشتراکات فنی زیادی با زانتیا داشت می‌توانست به کمکی برای زانتیا بدل شود. بطور مثال موتور زانتیا ۲۰۰۰ سی سی بر روی پژو ۴۰۶ ۲۰۰۰ سی سی هم نصب می‌شد.
این خودرو توانست به محبوبیت بسیار فراوانی و فروش چند میلیونی دست یابد که بیشترش را مدیون فیلم‌های تاکسی۱ و تاکسی۲ و تاکسی۳ است. محبوبیتی که البته با عرضه رنو لاگونا (که خود یک کپی از پژو ۴۰۶ بود) رنگ باخت اما بازهم این خودرو تاسال ۲۰۰۴ به رونق خود ادامه داد. در سال ۲۰۰۴ پژو تولید این خودرو را متوقف کرد و به جایش پژو ۴۰۷ راساخت. پژو ۴۰۷ نیز هرگز نتوانست موفقیت‌های ۴۰۶ را تکرار کند.