ﻣﺎﻟﮏ ﻭﺍﻗﻌﯽ « ﺍﯾﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ » ﮐﯿﺴﺖ؟
ﻣﺎﻟﮏ ﻭﺍﻗﻌﯽ « ﺍﯾﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ » ﮐﯿﺴﺖ؟
ﺁﻥ ﺳﺎﻟﻬﺎ ( ﺍﻭﺍﺧﺮ ﺩﻫﻪ 40 ﺧﻮﺭﺷﯿﺪﯼ ) ﮐﻪ ﺳﻔﺮ ﺑﻪ ﻋﺮﺑﺴﺘﺎﻥ ﺍﺯ ﺳﻔﺮ ﺑﻪ ﺁﻣﺮﯾﮑﺎ ﻫﻢ ﺩﺷﻮﺍﺭﺗﺮ ﺑﻮﺩ، ﻭ “ ﺣﺎﺟﯽ ﺷﺪﻥ ” ﻣﺜﻞ ﺍﯾﻦ ﺭﻭﺯﻫﺎ ﻣﺪ ﻧﺒﻮﺩ، ﺍﻭ ﺑﻪ ﺧﺎﻃﺮ ﺍﻋﺘﻘﺎﺩﺍﺕ ﻣﺬﻫﺒﯽ ﺍﺵ ﺣﺎﺟﯽ ﺷﺪﻩ ﺑﻮﺩ .
ﺁﻗﺎﯼ ﻣﺪﯾﺮﻋﺎﻣﻞ، ﻋﺎﺩﺕ ﺩﺍﺷﺖ ﮔﺎﻫﯽ ﺑﻪ ﻣﺤﻮﻃﻪ ﮐﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺳﺮ ﻣﯽ ﺯﺩ ﻭ ﮐﺎﺭﻫﺎ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﺰﺩﯾﮏ ﺳﺮﮎ ﻣﯽ ﮐﺸﯿﺪ .
ﺩﺭ ﯾﮑﯽ ﺍﺯ ﻫﻤﯿﻦ ﺑﺎﺯﺩﯾﺪﻫﺎ، ﺯﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺳﺮ ﻇﻬﺮ ﺩﺭ ﺣﯿﺎﻁ ﮐﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﻗﺪﻡ ﻣﯽ ﺯﺩ، ﮐﺎﺭﮔﺮﯼ ﺭﺍ ﺩﯾﺪ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺟﺎﯼ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺭ ﺑﻮﻓﻪ، ﮔﻮﺷﻪ ﺍﯼ ﻧﺸﺴﺘﻪ ﻭ ﻣﺸﻐﻮﻝ ﺧﻮﺭﺩﻥ “ ﻧﺎﻥ ﻭ ﭘﻨﯿﺮ ﻭ ﺍﻧﮕﻮﺭ ” ﺍﺳﺖ .
ﻧﺰﺩﯾﮏ ﺷﺪ ﻭ ﻋﻠﺖ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺍﻭ ﭘﺮﺳﯿﺪ :
- ﭼﺮﺍ ﺑﻮﻓﻪ ﻧﻤﯽ ﺭﻭﯼ؟
ﮐﺎﺭﮔﺮ ﮔﻔﺖ ﻏﺬﺍﯼ ﮐﺎﺭﺧﺎﻧﻪ 12 ﺭﯾﺎﻝ ﺍﺳﺖ؛ ﻧﺎﻥ ﻭ ﭘﻨﯿﺮ ﺍﺭﺯﺍﻧﺘﺮ ﺩﺭ ﻣﯿﺎﺩ !
ﺍﯾﻨﻄﻮﺭﯼ ﭼﯿﺰﯼ ﻫﻢ ﺑﺮﺍﯼ ﺧﺎﻧﻮﺍﺩﻩ ﺍﻡ ﺟﻤﻊ ﻣﯽ ﮐﻨﻢ .
ﻣﺪﯾﺮ ﺑﺎ ﺷﻨﯿﺪﻥ ﺍﯾﻦ ﺳﺨﻨﺎﻥ ﺩﭼﺎﺭ ﺑﻬﺖ ﺷﺪﻩ ﺑﻮﺩ؛
ﻫﻤﯿﺸﻪ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﮐﺎﺭﻣﻨﺪﺍﻧﺶ ﻭ ﮐﺴﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺍﺯ ﮐﺎﺭ ﺍﻭ ﺍﻣﺮﺍﺭ ﻣﻌﺎﺵ ﻣﯽ ﮐﺮﺩﻧﺪ، ﺍﺣﺴﺎﺱ ﻣﺴﻮﻭﻟﯿﺖ ﻣﯽ ﮐﺮﺩ .
ﻗﺒﻼ ﻫﻢ ﺍﯾﻦ ﺍﺣﺴﺎﺱ ﻣﺴﻮﻭﻟﯿﺖ ﺭﺍ ﺛﺎﺑﺖ ﮐﺮﺩﻩ ﺑﻮﺩ؛ ﺯﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺩﺳﺘﻮﺭ ﺩﺍﺩ ﺑﺮﺍﯼ ﻧﺨﺴﺘﯿﻦ ﺑﺎﺭ ﺩﺭ ﺗﺎﺭﯾﺦ ﺷﺮﮐﺖ ﻫﺎ ﻭ ﻣﻮﺳﺴﻪ ﻫﺎﯼ ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺍﯾﺮﺍﻥ، ﺷﺮﮐﺖ ﺍﻭ ﺑﺮﺍﯼ ﻫﻤﻪ ﮐﺎﺭﻣﻨﺪﺍﻧﺶ ﺧﺎﻧﻪ ﺑﺴﺎﺯﺩ ﻭ ﺑﺎ ﻭﺍﻡ ﻫﺎﯼ ﺑﻠﻨﺪﻣﺪﺕ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﯿﺎﺭﺷﺎﻥ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﻫﺪ ( ﻣﺠﺘﻤﻊ ﺁﭘﺎﺭﺗﻤﺎﻧﯽ ﻣﻌﺮﻭﻑ ﺑﻪ 16 ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ) .
ﻣﺪﯾﺮﻋﺎﻣﻞ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﯿﮑﻪ ﺳﺮﺵ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺯﯾﺮ ﺍﻧﺪﺍﺧﺘﻪ ﺑﻮﺩ، ﻟﺒﺨﻨﺪﯼ ﺯﺩ ﻭ ﺍﺯ ﮐﺎﺭﮔﺮ ﺩﻭﺭ ﺷﺪ .
ﺍﺯ ﻫﻔﺘﻪ ﺑﻌﺪ، ﺑﻪ ﺩﺳﺘﻮﺭ ﻣﺪﯾﺮﻋﺎﻣﻞ، ﻏﺬﺍﯼ ﮐﺎﺭﮔﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﮐﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎﯼ ﻭﺍﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺷﺮﮐﺖ ﺍﻭ، ﺭﺍﯾﮕﺎﻥ ﺷﺪ .
ﻧﺎﻡ ﺍﯾﻦ ﻣﺮﺩ “ ﺣﺎﺝ ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺧﯿﺎﻣﯽ ” ﻭ ﺷﺮﮐﺖ ﺍﻭ ﺍﯾﺮﺍﻥ ﻧﺎﺳﯿﻮﻧﺎﻝ ﺳﺎﺑﻖ ﯾﺎ ﻫﻤﺎﻥ “ ﺍﯾﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ” ﺑﻮﺩ .
ﺍﺣﻤﺪ ﻭ ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺧﯿﺎﻣﯽ ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺧﻮﺍﻫﺮﺷﺎﻥ، ﮐﺎﺭﮔﺎﻩ ﻣﻮﻧﺘﺎﮊ ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﺍﯾﺮﺍﻥ ﺭﺍ ﺳﺎﻝ 1341 ﺗﺎﺳﯿﺲ ﮐﺮﺩﻩ ﺑﻮﺩﻧﺪ .
ﺯﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺷﺮﮐﺖ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﺎ ﺗﺸﮑﯿﻼﺕ ﺟﺪﯾﺪ ﻭ ﻧﺎﻡ ﺭﺳﻤﯽ “ ﺍﯾﺮﺍﻥ ﻧﺎﺳﯿﻮﻧﺎﻝ ” ﺩﺭ ﺳﺎﻝ 1346 ﻭ ﺑﺎ ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ 40 ﻣﯿﻠﯿﻮﻥ ﺗﻮﻣﺎﻥ ﺛﺒﺖ ﺷﺪ، ﺗﻨﻬﺎ ﻣﯽ ﺗﻮﺍﻧﺴﺖ ﺭﻭﺯﺍﻧﻪ 10 ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﺳﺒﮏ ﻭ 7 ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﺳﻨﮕﯿﻦ ( ﺍﺗﻮﺑﻮﺱ ﻭ ﮐﺎﻣﯿﻮﻥ ﺑﻨﺰ ) ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮐﻨﺪ .
ﻫﻔﺖ ﺳﺎﻝ ﺑﻌﺪ، ﺍﯾﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ ﺍﻓﺘﺨﺎﺭ ﺍﻋﻼﻡ ﮐﺮﺩ ﮐﻪ ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ ﺷﺮﮐﺖ ﺩﺭ ﻫﻤﯿﻦ ﻣﺪﺕ ﮐﻮﺗﺎﻩ، ﺑﯿﺶ ﺍﺯ 12 ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺍﯾﺮﺍﻥ ﻧﺎﺳﯿﻮﻧﺎﻝ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﮐﯿﻔﯿﺖ ﻭ ﮐﻤﯿﺖ ﺗﻮﻟﯿﺪ، ﺩﺭ ﺭﺩﯾﻒ ﺑﺰﺭﮔﺘﺮﯾﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ﺁﺳﯿﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ .
ﭘﺲ ﺍﺯ ﺁﻥ، ﺩﺭ ﺳﺎﻝ 1352 ، ﺍﯾﺮﺍﻥ ﻧﺎﺳﯿﻮﻧﺎﻝ ﺍﻋﻼﻡ ﮐﺮﺩ ﮐﻪ ﺧﻮﺩﮐﻔﺎﯾﯽ ﺩﺭ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﯾﺪﮐﯽ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺭﺍﺱ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻫﺎﯾﺶ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﺍﺳﺖ .
ﺑﺪﯾﻦ ﺗﺮﺗﯿﺐ، ﺩﺭ ﻫﻤﯿﻦ ﺳﺎﻝ، ﺷﺮﮐﺖ ﻫﺎﯼ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ، ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﻭ ﺍﯾﺪﻡ ﺗﺒﺮﯾﺰ، ﺷﺮﮐﺖ ﺭﯾﺨﺘﻪ ﮔﺮﯼ، ﺷﺮﮐﺖ ﺭﺿﺎﯼ ﻣﺸﻬﺪ ﻭ … ﺗﻮﺳﻂ ﺍﯾﻦ ﮐﻤﭙﺎﻧﯽ ﺗﺎﺳﯿﺲ ﺷﺪ .
ﺩﺭ ﻫﻤﯿﻦ ﺳﺎﻟﻬﺎ، ﺣﺎﺝ ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺧﯿﺎﻣﯽ ﺑﺎ ﮐﻤﮏ ﮔﺮﻭﻫﯽ ﺩﯾﮕﺮ ﺍﺯ ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ ﺩﺍﺭﺍﻥ ﺍﯾﺮﺍﻥ، ﺑﺎﻧﮏ ﺻﻨﻌﺖ ﻭ ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﻓﺮﻭﺷﮕﺎﻩ ﻫﺎﯼ ﺯﻧﺠﯿﺮﻩ ﺍﯼ ﮐﻮﺭﻭﺵ ﺭﺍ ﻧﯿﺰ ﺑﻨﯿﺎﻥ ﻧﻬﺎﺩ .
ﺳﺎﻝ 1356 ، ﺍﯾﺮﺍﻥ ﻧﺎﺳﯿﻮﻧﺎﻝ ﺍﻋﻼﻡ ﮐﺮﺩ ﮐﻪ ﻣﯽ ﺧﻮﺍﻫﺪ “ ﭘﯿﮑﺎﻥ ” ﺭﺍ ﺍﺯ ﺧﻂ ﺗﻮﻟﯿﺪﺵ ﺧﺎﺭﺝ ﮐﻨﺪ، ﻭ ﺑﺎ ﺷﺮﮐﺖ ﭘﮋﻭ ﻭﺍﺭﺩ ﺷﺮﺍﮐﺖ ﺟﻬﺎﻧﯽ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺗﻮﻟﯿﺪﺍﺗﺶ ﺭﺍ ﺑﻪ ﮐﺸﻮﺭﻫﺎﯼ ﺩﯾﮕﺮ ﺻﺎﺩﺭ ﮐﻨﺪ .
ﯾﮑﺴﺎﻝ ﺑﻌﺪ، ﺍﻧﻘﻼﺏ ﺍﺳﻼﻣﯽ ﺑﻪ ﭘﯿﺮﻭﺯﯼ ﺭﺳﯿﺪ ﻭﺑﻪ ﺣﮑﻢ ﺩﺍﺩﮔﺎﻩ ﻫﺎﯼ ﺍﻧﻘﻼﺏ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﯾﮏ ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ ﺩﺍﺭ ﺣﺎﺝ ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺧﯿﺎﻣﯽ ﺩﺳﺘﮕﯿﺮ ﺷﺪ، ﺗﻤﺎﻡ ﺍﻣﻮﺍﻝ ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺍﻭ ﻣﺼﺎﺩﺭﻩ ﺷﺪ، ﮐﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎﯼ ﺍﻭ ﻣﻠﯽ ﺷﺪﻧﺪ ﻭ ﺑﯿﻦ ﺑﻨﯿﺎﺩ ﻫﺎﯼ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺗﻘﺴﯿﻢ ﮔﺮﺩﺩﯾﺪﻧﺪ ﻫﻤﻪ ﺩﺍﺭﺍﯾﯽ ﻫﺎ،
ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺣﺴﺎﺏ ﻫﺎﯼ ﺑﺎﻧﮑﯽ ﺍﺵ ﻣﺴﺪﻭﺩ ﺷﺪ ﻭ ﺧﯿﻠﯽ ﻣﺤﺘﺮﻣﺎﻧﻪ ﺍﺯ ﮐﺸﻮﺭ ﺍﺧﺮﺍﺝ ﺷﺪ .
ﺍﮔﺮ ﻓﮑﺮ ﻣﯽ ﮐﻨﯿﺪ ﺑﻪ ﺁﺧﺮ ﺩﺍﺳﺘﺎﻥ ﯾﮑﯽ ﺍﺯ ﺑﺰﺭﮔﺘﺮﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺁﻓﺮﯾﻨﺎﻥ ﺧﻮﺵ ﻓﮑﺮ ﺍﯾﺮﺍﻧﯽ ﺭﺳﯿﺪﻩ ﺍﯾﺪ، ﺑﺎﯾﺪ ﺑﮕﻮﯾﻢ ﮐﻪ ﺩﺍﺳﺘﺎﻥ ﺗﺎﺯﻩ ﺷﺮﻭﻉ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ !
ﺣﺎﺝ ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺧﯿﺎﻣﯽ ﺑﻪ ﺩﻟﯿﻞ ﺳﺎﺑﻘﻪ ﺧﻮﺑﯽ ﮐﻪ ﺩﺭ ﻫﻤﮑﺎﺭﯼ ﺑﺎ ﺷﺮﮐﺖ ﻣﺮﺳﺪﺱ ﺑﻨﺰ ﺁﻟﻤﺎﻥ ﺩﺍﺷﺖ،
ﺍﺯ ﺍﯾﻦ ﺷﺮﮐﺖ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﮔﺮﻓﺖ ﻭ ﺩﺭ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ ﺍﯾﺮﺍﻥ، ﮐﺎﺭﺵ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﺍﺯ ﺻﻔﺮ ﺁﻏﺎﺯ ﮐﺮﺩ .
ﺑﻪ ﺩﻟﯿﻞ ﻧﺒﻮﻍ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﯼ ﮐﻪ ﺩﺍﺷﺖ، ﺍﯾﻦ ﺑﺎﺭ ﻫﻢ ﻣﻮﻓﻖ ﺷﺪﻭ ﺍﮐﻨﻮﻥ ﺧﺎﻧﻮﺍﺩﻩ ﺍﻭ، ﯾﮑﯽ ﺍﺯ ﻧﻤﺎﯾﻨﺪﮔﯽ ﻫﺎﯼ ﻓﺮﻭﺵ ﻣﺮﺳﺪﺱ ﺩﺭ ﺍﻧﮕﻠﯿﺲ ﻭ ﺁﻣﺮﯾﮑﺎ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﺩ .
ﺣﺎﺝ ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺍﻋﺘﻘﺎﺩﺍﺗﯽ ﺩﺍﺷﺖ ﮐﻪ ﺁﻧﻬﺎ ﺭﺍ ﺗﺤﺖ ﺗﺎﺛﯿﺮ ﭘﻮﻝ ﻭ ﻗﺪﺭﺕ ﻗﺮﺍﺭ ﻧﻤﯽ ﺩﺍﺩ .
ﺑﺮﺍﯼ ﻫﻤﯿﻦ، ﺯﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺗﻤﺎﻡ ﺍﻣﻮﺍﻟﺶ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺍﻭ ﮔﺮﻓﺘﻨﺪ ﻭ ﺍﺯ ﮐﺸﻮﺭ ﺍﺧﺮﺍﺟﺶ ﮐﺮﺩﻧﺪ،
ﺑﺎﺯ ﻫﻢ ﺑﺮ ﺳﺮ ﺍﻋﺘﻘﺎﺩﺍﺗﺶ ﺑﺎﻗﯽ ﻣﺎﻧﺪ .
ﺍﻭ ﺑﺎ ﺛﺮﻭﺗﯽ ﮐﻪ ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺵ “ ﻣﺮﺳﺪﺱ ” ﺩﺭ ﺁﻣﺮﯾﮑﺎ ﺑﻪ ﺩﺳﺖ ﺁﻭﺭﺩ، ﺷﺮﻭﻉ ﺑﻪ ﺳﺎﺧﺖ ﻣﺪﺭﺳﻪ ﺩﺭ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺭﻭﺳﺘﺎﯾﯽ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺧﻮﺩ ( ﺧﺮﺍﺳﺎﻥ ) ﮐﺮﺩ ﻭ ﺁﻧﻘﺪﺭ ﺑﻪ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ ﺗﺎ ﺑﻪ ﯾﮑﯽ ﺍﺯ ﺑﺰﺭﮔﺘﺮﯾﻦ ﻣﺪﺭﺳﻪ ﺳﺎﺯﺍﻥ ﺗﺎﺭﯾﺦ ﮐﺸﻮﺭ ﺗﺒﺪﯾﻞ ﺷﺪ .
ﺧﯿﺎﻣﯽ ﺩﺭ ﺳﺎﻟﻬﺎﯼ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﻧﻪﺗﻨﻬﺎ 110 ﻣﺪﺭﺳﻪ ﺑﻪ ﻧﺎﻡ ﺍﻣﺎﻡ ﻋﻠﯽ ( ﻉ ) ﺩﺭ ﺭﻭﺳﺘﺎﻫﺎﯼ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺧﺮﺍﺳﺎﻥ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺍﺳﺖ، ﺑﻠﮑﻪ ﻫﺸﺖ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺑﺰﺭﮒ ﺁﻣﻮﺯﺷﯽ ﻧﯿﺰ ﺑﻪ ﻧﺎﻡ ﺛﺎﻣﻦﺍﻻﺋﻤﻪ ( ﻉ ) ﺩﺭ ﻣﺸﻬﺪ ﺍﺣﺪﺍﺙ ﮐﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ .
ﺧﯿﺎﻣﯽ ﺳﺎﺧﺖ ﻫﺠﺪﻩ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﮐﺎﺭ ﻭ ﺩﺍﻧﺶ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺧﺮﺍﺳﺎﻥ ﺑﻪ ﭘﺎﯾﺎﻥ ﺭﺳﺎﻧﺪﻩ ﮐﻪ ﻫﺠﺪﻩ ﻣﯿﻠﯿﺎﺭﺩ ﺗﻮﻣﺎﻥ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺩﺭﺑﺮﺩﺍﺷﺘﻪ ﺍﺳﺖ .
ﺧﯿﺎﻣﯽ ﺑﺨﺸﯽ ﺍﺯ ﺛﺮﻭﺕ ﺧﻮﺩ ﺩﺭ ﺍﻧﮕﻠﺴﺘﺎﻥ ﺭﺍ ﻧﯿﺰ ﺻﺮﻑ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﯼ ﻫﻤﺎﯾﺶ ﻫﺎﯾﯽ ﺑﺮﺍﯼ ﮔﻔﺘﮕﻮ ﻣﯿﺎﻥ ﭘﯿﺮﻭﺍﻥ ﺍﺳﻼﻡ ﻭ ﻣﺴﯿﺤﯿﺖ ﮐﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺑﺨﺶ ﺩﯾﮕﺮﯼ ﺍﺯ ﺛﺮﻭﺕ ﺧﯿﺎﻣﯽ ﺑﻪ ﺧﺮﯾﺪ ﺍﺷﯿﺎﯼ ﻋﺘﯿﻘﻪ ﺍﯾﺮﺍﻧﯽ ﺩﺭ ﺣﺮﺍﺟﯽ ﻫﺎﯼ ﺑﯿﻦ ﺍﻟﻤﻠﻠﯽ ﺍﺧﺘﺼﺎﺹ ﯾﺎﻓﺘﻪ ﻭ ﺑﺎﻻﺧﺮﻩ ﺍﻭ، ﺍﮐﻨﻮﻥ ﯾﮑﯽ ﺍﺯ ﯾﺎﺭﯼ ﺭﺳﺎﻧﺎﻥ ﺑﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻫﺎﯼ ﻓﺮﻫﻨﮕﯽ ﺍﯾﺮﺍﻧﯿﺎﻥ ﺩﺭ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ ﮐﺸﻮﺭ ﺍﺳﺖ .
ﺁﻥ ﺳﺎﻟﻬﺎ ( ﺍﻭﺍﺧﺮ ﺩﻫﻪ 40 ﺧﻮﺭﺷﯿﺪﯼ ) ﮐﻪ ﺳﻔﺮ ﺑﻪ ﻋﺮﺑﺴﺘﺎﻥ ﺍﺯ ﺳﻔﺮ ﺑﻪ ﺁﻣﺮﯾﮑﺎ ﻫﻢ ﺩﺷﻮﺍﺭﺗﺮ ﺑﻮﺩ، ﻭ “ ﺣﺎﺟﯽ ﺷﺪﻥ ” ﻣﺜﻞ ﺍﯾﻦ ﺭﻭﺯﻫﺎ ﻣﺪ ﻧﺒﻮﺩ، ﺍﻭ ﺑﻪ ﺧﺎﻃﺮ ﺍﻋﺘﻘﺎﺩﺍﺕ ﻣﺬﻫﺒﯽ ﺍﺵ ﺣﺎﺟﯽ ﺷﺪﻩ ﺑﻮﺩ .
ﺁﻗﺎﯼ ﻣﺪﯾﺮﻋﺎﻣﻞ، ﻋﺎﺩﺕ ﺩﺍﺷﺖ ﮔﺎﻫﯽ ﺑﻪ ﻣﺤﻮﻃﻪ ﮐﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺳﺮ ﻣﯽ ﺯﺩ ﻭ ﮐﺎﺭﻫﺎ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻧﺰﺩﯾﮏ ﺳﺮﮎ ﻣﯽ ﮐﺸﯿﺪ .
ﺩﺭ ﯾﮑﯽ ﺍﺯ ﻫﻤﯿﻦ ﺑﺎﺯﺩﯾﺪﻫﺎ، ﺯﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺳﺮ ﻇﻬﺮ ﺩﺭ ﺣﯿﺎﻁ ﮐﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﻗﺪﻡ ﻣﯽ ﺯﺩ، ﮐﺎﺭﮔﺮﯼ ﺭﺍ ﺩﯾﺪ ﮐﻪ ﺑﻪ ﺟﺎﯼ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺭ ﺑﻮﻓﻪ، ﮔﻮﺷﻪ ﺍﯼ ﻧﺸﺴﺘﻪ ﻭ ﻣﺸﻐﻮﻝ ﺧﻮﺭﺩﻥ “ ﻧﺎﻥ ﻭ ﭘﻨﯿﺮ ﻭ ﺍﻧﮕﻮﺭ ” ﺍﺳﺖ .
ﻧﺰﺩﯾﮏ ﺷﺪ ﻭ ﻋﻠﺖ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺍﻭ ﭘﺮﺳﯿﺪ :
- ﭼﺮﺍ ﺑﻮﻓﻪ ﻧﻤﯽ ﺭﻭﯼ؟
ﮐﺎﺭﮔﺮ ﮔﻔﺖ ﻏﺬﺍﯼ ﮐﺎﺭﺧﺎﻧﻪ 12 ﺭﯾﺎﻝ ﺍﺳﺖ؛ ﻧﺎﻥ ﻭ ﭘﻨﯿﺮ ﺍﺭﺯﺍﻧﺘﺮ ﺩﺭ ﻣﯿﺎﺩ !
ﺍﯾﻨﻄﻮﺭﯼ ﭼﯿﺰﯼ ﻫﻢ ﺑﺮﺍﯼ ﺧﺎﻧﻮﺍﺩﻩ ﺍﻡ ﺟﻤﻊ ﻣﯽ ﮐﻨﻢ .
ﻣﺪﯾﺮ ﺑﺎ ﺷﻨﯿﺪﻥ ﺍﯾﻦ ﺳﺨﻨﺎﻥ ﺩﭼﺎﺭ ﺑﻬﺖ ﺷﺪﻩ ﺑﻮﺩ؛
ﻫﻤﯿﺸﻪ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﮐﺎﺭﻣﻨﺪﺍﻧﺶ ﻭ ﮐﺴﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺍﺯ ﮐﺎﺭ ﺍﻭ ﺍﻣﺮﺍﺭ ﻣﻌﺎﺵ ﻣﯽ ﮐﺮﺩﻧﺪ، ﺍﺣﺴﺎﺱ ﻣﺴﻮﻭﻟﯿﺖ ﻣﯽ ﮐﺮﺩ .
ﻗﺒﻼ ﻫﻢ ﺍﯾﻦ ﺍﺣﺴﺎﺱ ﻣﺴﻮﻭﻟﯿﺖ ﺭﺍ ﺛﺎﺑﺖ ﮐﺮﺩﻩ ﺑﻮﺩ؛ ﺯﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺩﺳﺘﻮﺭ ﺩﺍﺩ ﺑﺮﺍﯼ ﻧﺨﺴﺘﯿﻦ ﺑﺎﺭ ﺩﺭ ﺗﺎﺭﯾﺦ ﺷﺮﮐﺖ ﻫﺎ ﻭ ﻣﻮﺳﺴﻪ ﻫﺎﯼ ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺍﯾﺮﺍﻥ، ﺷﺮﮐﺖ ﺍﻭ ﺑﺮﺍﯼ ﻫﻤﻪ ﮐﺎﺭﻣﻨﺪﺍﻧﺶ ﺧﺎﻧﻪ ﺑﺴﺎﺯﺩ ﻭ ﺑﺎ ﻭﺍﻡ ﻫﺎﯼ ﺑﻠﻨﺪﻣﺪﺕ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﯿﺎﺭﺷﺎﻥ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﻫﺪ ( ﻣﺠﺘﻤﻊ ﺁﭘﺎﺭﺗﻤﺎﻧﯽ ﻣﻌﺮﻭﻑ ﺑﻪ 16 ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ) .
ﻣﺪﯾﺮﻋﺎﻣﻞ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﯿﮑﻪ ﺳﺮﺵ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺯﯾﺮ ﺍﻧﺪﺍﺧﺘﻪ ﺑﻮﺩ، ﻟﺒﺨﻨﺪﯼ ﺯﺩ ﻭ ﺍﺯ ﮐﺎﺭﮔﺮ ﺩﻭﺭ ﺷﺪ .
ﺍﺯ ﻫﻔﺘﻪ ﺑﻌﺪ، ﺑﻪ ﺩﺳﺘﻮﺭ ﻣﺪﯾﺮﻋﺎﻣﻞ، ﻏﺬﺍﯼ ﮐﺎﺭﮔﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﮐﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎﯼ ﻭﺍﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺷﺮﮐﺖ ﺍﻭ، ﺭﺍﯾﮕﺎﻥ ﺷﺪ .
ﻧﺎﻡ ﺍﯾﻦ ﻣﺮﺩ “ ﺣﺎﺝ ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺧﯿﺎﻣﯽ ” ﻭ ﺷﺮﮐﺖ ﺍﻭ ﺍﯾﺮﺍﻥ ﻧﺎﺳﯿﻮﻧﺎﻝ ﺳﺎﺑﻖ ﯾﺎ ﻫﻤﺎﻥ “ ﺍﯾﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ” ﺑﻮﺩ .
ﺍﺣﻤﺪ ﻭ ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺧﯿﺎﻣﯽ ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺧﻮﺍﻫﺮﺷﺎﻥ، ﮐﺎﺭﮔﺎﻩ ﻣﻮﻧﺘﺎﮊ ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﺍﯾﺮﺍﻥ ﺭﺍ ﺳﺎﻝ 1341 ﺗﺎﺳﯿﺲ ﮐﺮﺩﻩ ﺑﻮﺩﻧﺪ .
ﺯﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺷﺮﮐﺖ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﺎ ﺗﺸﮑﯿﻼﺕ ﺟﺪﯾﺪ ﻭ ﻧﺎﻡ ﺭﺳﻤﯽ “ ﺍﯾﺮﺍﻥ ﻧﺎﺳﯿﻮﻧﺎﻝ ” ﺩﺭ ﺳﺎﻝ 1346 ﻭ ﺑﺎ ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ 40 ﻣﯿﻠﯿﻮﻥ ﺗﻮﻣﺎﻥ ﺛﺒﺖ ﺷﺪ، ﺗﻨﻬﺎ ﻣﯽ ﺗﻮﺍﻧﺴﺖ ﺭﻭﺯﺍﻧﻪ 10 ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﺳﺒﮏ ﻭ 7 ﺧﻮﺩﺭﻭﯼ ﺳﻨﮕﯿﻦ ( ﺍﺗﻮﺑﻮﺱ ﻭ ﮐﺎﻣﯿﻮﻥ ﺑﻨﺰ ) ﺗﻮﻟﯿﺪ ﮐﻨﺪ .
ﻫﻔﺖ ﺳﺎﻝ ﺑﻌﺪ، ﺍﯾﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ ﺍﻓﺘﺨﺎﺭ ﺍﻋﻼﻡ ﮐﺮﺩ ﮐﻪ ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ ﺷﺮﮐﺖ ﺩﺭ ﻫﻤﯿﻦ ﻣﺪﺕ ﮐﻮﺗﺎﻩ، ﺑﯿﺶ ﺍﺯ 12 ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺍﯾﺮﺍﻥ ﻧﺎﺳﯿﻮﻧﺎﻝ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﮐﯿﻔﯿﺖ ﻭ ﮐﻤﯿﺖ ﺗﻮﻟﯿﺪ، ﺩﺭ ﺭﺩﯾﻒ ﺑﺰﺭﮔﺘﺮﯾﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ﺁﺳﯿﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ .
ﭘﺲ ﺍﺯ ﺁﻥ، ﺩﺭ ﺳﺎﻝ 1352 ، ﺍﯾﺮﺍﻥ ﻧﺎﺳﯿﻮﻧﺎﻝ ﺍﻋﻼﻡ ﮐﺮﺩ ﮐﻪ ﺧﻮﺩﮐﻔﺎﯾﯽ ﺩﺭ ﺗﻮﻟﯿﺪ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﯾﺪﮐﯽ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺭﺍﺱ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻫﺎﯾﺶ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﺍﺳﺖ .
ﺑﺪﯾﻦ ﺗﺮﺗﯿﺐ، ﺩﺭ ﻫﻤﯿﻦ ﺳﺎﻝ، ﺷﺮﮐﺖ ﻫﺎﯼ ﺑﻠﺒﺮﯾﻨﮓ، ﭘﯿﺴﺘﻮﻥ ﻭ ﺍﯾﺪﻡ ﺗﺒﺮﯾﺰ، ﺷﺮﮐﺖ ﺭﯾﺨﺘﻪ ﮔﺮﯼ، ﺷﺮﮐﺖ ﺭﺿﺎﯼ ﻣﺸﻬﺪ ﻭ … ﺗﻮﺳﻂ ﺍﯾﻦ ﮐﻤﭙﺎﻧﯽ ﺗﺎﺳﯿﺲ ﺷﺪ .
ﺩﺭ ﻫﻤﯿﻦ ﺳﺎﻟﻬﺎ، ﺣﺎﺝ ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺧﯿﺎﻣﯽ ﺑﺎ ﮐﻤﮏ ﮔﺮﻭﻫﯽ ﺩﯾﮕﺮ ﺍﺯ ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ ﺩﺍﺭﺍﻥ ﺍﯾﺮﺍﻥ، ﺑﺎﻧﮏ ﺻﻨﻌﺖ ﻭ ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﻓﺮﻭﺷﮕﺎﻩ ﻫﺎﯼ ﺯﻧﺠﯿﺮﻩ ﺍﯼ ﮐﻮﺭﻭﺵ ﺭﺍ ﻧﯿﺰ ﺑﻨﯿﺎﻥ ﻧﻬﺎﺩ .
ﺳﺎﻝ 1356 ، ﺍﯾﺮﺍﻥ ﻧﺎﺳﯿﻮﻧﺎﻝ ﺍﻋﻼﻡ ﮐﺮﺩ ﮐﻪ ﻣﯽ ﺧﻮﺍﻫﺪ “ ﭘﯿﮑﺎﻥ ” ﺭﺍ ﺍﺯ ﺧﻂ ﺗﻮﻟﯿﺪﺵ ﺧﺎﺭﺝ ﮐﻨﺪ، ﻭ ﺑﺎ ﺷﺮﮐﺖ ﭘﮋﻭ ﻭﺍﺭﺩ ﺷﺮﺍﮐﺖ ﺟﻬﺎﻧﯽ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺗﻮﻟﯿﺪﺍﺗﺶ ﺭﺍ ﺑﻪ ﮐﺸﻮﺭﻫﺎﯼ ﺩﯾﮕﺮ ﺻﺎﺩﺭ ﮐﻨﺪ .
ﯾﮑﺴﺎﻝ ﺑﻌﺪ، ﺍﻧﻘﻼﺏ ﺍﺳﻼﻣﯽ ﺑﻪ ﭘﯿﺮﻭﺯﯼ ﺭﺳﯿﺪ ﻭﺑﻪ ﺣﮑﻢ ﺩﺍﺩﮔﺎﻩ ﻫﺎﯼ ﺍﻧﻘﻼﺏ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﯾﮏ ﺳﺮﻣﺎﯾﻪ ﺩﺍﺭ ﺣﺎﺝ ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺧﯿﺎﻣﯽ ﺩﺳﺘﮕﯿﺮ ﺷﺪ، ﺗﻤﺎﻡ ﺍﻣﻮﺍﻝ ﺧﺼﻮﺻﯽ ﺍﻭ ﻣﺼﺎﺩﺭﻩ ﺷﺪ، ﮐﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﻫﺎﯼ ﺍﻭ ﻣﻠﯽ ﺷﺪﻧﺪ ﻭ ﺑﯿﻦ ﺑﻨﯿﺎﺩ ﻫﺎﯼ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺗﻘﺴﯿﻢ ﮔﺮﺩﺩﯾﺪﻧﺪ ﻫﻤﻪ ﺩﺍﺭﺍﯾﯽ ﻫﺎ،
ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺣﺴﺎﺏ ﻫﺎﯼ ﺑﺎﻧﮑﯽ ﺍﺵ ﻣﺴﺪﻭﺩ ﺷﺪ ﻭ ﺧﯿﻠﯽ ﻣﺤﺘﺮﻣﺎﻧﻪ ﺍﺯ ﮐﺸﻮﺭ ﺍﺧﺮﺍﺝ ﺷﺪ .
ﺍﮔﺮ ﻓﮑﺮ ﻣﯽ ﮐﻨﯿﺪ ﺑﻪ ﺁﺧﺮ ﺩﺍﺳﺘﺎﻥ ﯾﮑﯽ ﺍﺯ ﺑﺰﺭﮔﺘﺮﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺁﻓﺮﯾﻨﺎﻥ ﺧﻮﺵ ﻓﮑﺮ ﺍﯾﺮﺍﻧﯽ ﺭﺳﯿﺪﻩ ﺍﯾﺪ، ﺑﺎﯾﺪ ﺑﮕﻮﯾﻢ ﮐﻪ ﺩﺍﺳﺘﺎﻥ ﺗﺎﺯﻩ ﺷﺮﻭﻉ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ !
ﺣﺎﺝ ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺧﯿﺎﻣﯽ ﺑﻪ ﺩﻟﯿﻞ ﺳﺎﺑﻘﻪ ﺧﻮﺑﯽ ﮐﻪ ﺩﺭ ﻫﻤﮑﺎﺭﯼ ﺑﺎ ﺷﺮﮐﺖ ﻣﺮﺳﺪﺱ ﺑﻨﺰ ﺁﻟﻤﺎﻥ ﺩﺍﺷﺖ،
ﺍﺯ ﺍﯾﻦ ﺷﺮﮐﺖ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﮔﺮﻓﺖ ﻭ ﺩﺭ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ ﺍﯾﺮﺍﻥ، ﮐﺎﺭﺵ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﺍﺯ ﺻﻔﺮ ﺁﻏﺎﺯ ﮐﺮﺩ .
ﺑﻪ ﺩﻟﯿﻞ ﻧﺒﻮﻍ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﯼ ﮐﻪ ﺩﺍﺷﺖ، ﺍﯾﻦ ﺑﺎﺭ ﻫﻢ ﻣﻮﻓﻖ ﺷﺪﻭ ﺍﮐﻨﻮﻥ ﺧﺎﻧﻮﺍﺩﻩ ﺍﻭ، ﯾﮑﯽ ﺍﺯ ﻧﻤﺎﯾﻨﺪﮔﯽ ﻫﺎﯼ ﻓﺮﻭﺵ ﻣﺮﺳﺪﺱ ﺩﺭ ﺍﻧﮕﻠﯿﺲ ﻭ ﺁﻣﺮﯾﮑﺎ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﺩ .
ﺣﺎﺝ ﻣﺤﻤﻮﺩ ﺍﻋﺘﻘﺎﺩﺍﺗﯽ ﺩﺍﺷﺖ ﮐﻪ ﺁﻧﻬﺎ ﺭﺍ ﺗﺤﺖ ﺗﺎﺛﯿﺮ ﭘﻮﻝ ﻭ ﻗﺪﺭﺕ ﻗﺮﺍﺭ ﻧﻤﯽ ﺩﺍﺩ .
ﺑﺮﺍﯼ ﻫﻤﯿﻦ، ﺯﻣﺎﻧﯽ ﮐﻪ ﺗﻤﺎﻡ ﺍﻣﻮﺍﻟﺶ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺍﻭ ﮔﺮﻓﺘﻨﺪ ﻭ ﺍﺯ ﮐﺸﻮﺭ ﺍﺧﺮﺍﺟﺶ ﮐﺮﺩﻧﺪ،
ﺑﺎﺯ ﻫﻢ ﺑﺮ ﺳﺮ ﺍﻋﺘﻘﺎﺩﺍﺗﺶ ﺑﺎﻗﯽ ﻣﺎﻧﺪ .
ﺍﻭ ﺑﺎ ﺛﺮﻭﺗﯽ ﮐﻪ ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺵ “ ﻣﺮﺳﺪﺱ ” ﺩﺭ ﺁﻣﺮﯾﮑﺎ ﺑﻪ ﺩﺳﺖ ﺁﻭﺭﺩ، ﺷﺮﻭﻉ ﺑﻪ ﺳﺎﺧﺖ ﻣﺪﺭﺳﻪ ﺩﺭ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺭﻭﺳﺘﺎﯾﯽ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺧﻮﺩ ( ﺧﺮﺍﺳﺎﻥ ) ﮐﺮﺩ ﻭ ﺁﻧﻘﺪﺭ ﺑﻪ ﺍﯾﻦ ﮐﺎﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ ﺗﺎ ﺑﻪ ﯾﮑﯽ ﺍﺯ ﺑﺰﺭﮔﺘﺮﯾﻦ ﻣﺪﺭﺳﻪ ﺳﺎﺯﺍﻥ ﺗﺎﺭﯾﺦ ﮐﺸﻮﺭ ﺗﺒﺪﯾﻞ ﺷﺪ .
ﺧﯿﺎﻣﯽ ﺩﺭ ﺳﺎﻟﻬﺎﯼ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﻧﻪﺗﻨﻬﺎ 110 ﻣﺪﺭﺳﻪ ﺑﻪ ﻧﺎﻡ ﺍﻣﺎﻡ ﻋﻠﯽ ( ﻉ ) ﺩﺭ ﺭﻭﺳﺘﺎﻫﺎﯼ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺧﺮﺍﺳﺎﻥ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺍﺳﺖ، ﺑﻠﮑﻪ ﻫﺸﺖ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺑﺰﺭﮒ ﺁﻣﻮﺯﺷﯽ ﻧﯿﺰ ﺑﻪ ﻧﺎﻡ ﺛﺎﻣﻦﺍﻻﺋﻤﻪ ( ﻉ ) ﺩﺭ ﻣﺸﻬﺪ ﺍﺣﺪﺍﺙ ﮐﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ .
ﺧﯿﺎﻣﯽ ﺳﺎﺧﺖ ﻫﺠﺪﻩ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﮐﺎﺭ ﻭ ﺩﺍﻧﺶ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺧﺮﺍﺳﺎﻥ ﺑﻪ ﭘﺎﯾﺎﻥ ﺭﺳﺎﻧﺪﻩ ﮐﻪ ﻫﺠﺪﻩ ﻣﯿﻠﯿﺎﺭﺩ ﺗﻮﻣﺎﻥ ﻫﺰﯾﻨﻪ ﺩﺭﺑﺮﺩﺍﺷﺘﻪ ﺍﺳﺖ .
ﺧﯿﺎﻣﯽ ﺑﺨﺸﯽ ﺍﺯ ﺛﺮﻭﺕ ﺧﻮﺩ ﺩﺭ ﺍﻧﮕﻠﺴﺘﺎﻥ ﺭﺍ ﻧﯿﺰ ﺻﺮﻑ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﯼ ﻫﻤﺎﯾﺶ ﻫﺎﯾﯽ ﺑﺮﺍﯼ ﮔﻔﺘﮕﻮ ﻣﯿﺎﻥ ﭘﯿﺮﻭﺍﻥ ﺍﺳﻼﻡ ﻭ ﻣﺴﯿﺤﯿﺖ ﮐﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺑﺨﺶ ﺩﯾﮕﺮﯼ ﺍﺯ ﺛﺮﻭﺕ ﺧﯿﺎﻣﯽ ﺑﻪ ﺧﺮﯾﺪ ﺍﺷﯿﺎﯼ ﻋﺘﯿﻘﻪ ﺍﯾﺮﺍﻧﯽ ﺩﺭ ﺣﺮﺍﺟﯽ ﻫﺎﯼ ﺑﯿﻦ ﺍﻟﻤﻠﻠﯽ ﺍﺧﺘﺼﺎﺹ ﯾﺎﻓﺘﻪ ﻭ ﺑﺎﻻﺧﺮﻩ ﺍﻭ، ﺍﮐﻨﻮﻥ ﯾﮑﯽ ﺍﺯ ﯾﺎﺭﯼ ﺭﺳﺎﻧﺎﻥ ﺑﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﻫﺎﯼ ﻓﺮﻫﻨﮕﯽ ﺍﯾﺮﺍﻧﯿﺎﻥ ﺩﺭ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ ﮐﺸﻮﺭ ﺍﺳﺖ .
۳.۰k
۳۰ خرداد ۱۳۹۴
دیدگاه ها (۴)
هنوز هیچ دیدگاهی برای این مطلب ثبت نشده است.